Anmäl dig till vårt nyhetsbrev
Ta del av medlemsintervjuer, kommande event, debattartiklar och mycket mer.
Se sändningen från Trafikverket här: Extern länk till Trafikverket.
Själva spadtaget såg ut så här:
Foto: Simon Helmér, vd Östsvenska Handelskammaren
Den amerikanska valdagen, 5 november, närmar sig med stormsteg. I vanlig ordning är det en händelse som engagerar många. Därför var ett seminarium med Frida Stranne och Taimaz Ghaffari, som tillsammans driver podcasten USA & Co, av högsta relevans.
Under det timmeslånga samtalet delade USA-experterna Frida – freds- och utvecklingsforskare – och Taimaz – podcastare och mediaproducent – sina tankar och analyser inför det stundande valet. Samtalet leddes av Rickard Widgren, kommunikationschef på Handelskammaren.
Att man i Sverige har ett stort Amerika-intresse är inget nytt. Det reflekteras inte minst i svenskarnas kulturkonsumtion men även i hur svensk media bevakar och diskuterar amerikanska politiker och valrörelser. Frida, som deltog över länk, förklarade att det svenska intresset för USA sticker ut:
– I Sverige har vi ett extremt intresse av Amerika. Mycket större än våra nordiska grannländer. Förutom film och ständig korrespondens skulle intresset kunna bero på att många svenskar lämnade Sverige för USA, och att svenskar idag reser mycket. Att den amerikanska politiken har stor påverkan på den svenska är dock överraskande eftersom det egentligen är stor skillnad amerikansk och svensk politik och kultur.
Frida menade också att det är svårt att få en nyanserad helhetsbild över USA:s politiska klimat enbart genom svensk media, eftersom det ofta är mer extrema karaktärer och händelser som lyfts fram. Att det politiska läget i USA har blivit mer extremt över tid är dock något som både hon och Taimaz skriver under på.
När Rickard tog upp begreppet America First, förklarade Frida att det är en term som spänner över hela det politiska spektrumet. Under de senaste 40 – 50 åren, berättade hon, har många jobb försvunnit och tilltron till den amerikanska staten sjunkit:
– Nu ligger det en press på amerikanska politiker att satsa på och uppmärksamma inhemska företag och varor. Ökade inkomstklyftor och minskat förtroende för myndigheter har gjort att till exempel Donald Trump kunnat vinna förtroende även hos den fattigaste delen av landets befolkning.
Taimaz tillade att den rådande politiska situationen dessutom är unik ur ett historiskt perspektiv: Trump tilltalar en markant större andel av afro- och latinamerikanska väljare – i synnerhet män – än vad republikanska kandidater tidigare har gjort. Dessutom rör sig fler yngre väljare mot Republikanerna än på många år. Enligt Taimaz tror många väljare att Trump skulle ha en större positiv påverkan på deras privatekonomi.
– Människor röstar utifrån sin upplevelse och inte baserat på börsen, poängterade Frida.
Samtidigt rör sig äldre väljare i större utsträckning än vanligt mot Demokraterna, och en viss del av de yngre väljare som tidigare backat från partiet tycks ha vunnits tillbaka av Kamala Harris. För att lyckas vinna valet måste hon dock besegra Donald Trump i dragkampen om landets mer utsatta grupper; en kamp i vilken hon kan uppfattas ha en akilleshäl, förklarade Taimaz:
– Hon är tämligen oerfaren som politiker, vilket innebär ett svårt utgångsläge i en stökig tid. Trump har tidigare erfarenhet och har dessutom visat sig sårbar genom att berätta att han kommer göra saker annorlunda om han skulle bli omvald. Han prioriterar också ekonomin över allt annat, och har tidigare visat att han är beredd att gå långt för att få som han vill.
Vilka följder valet kommer ha för omvärlden är svåra att förutsäga. Taimaz uttryckte att Sveriges starka handelsavtal med USA innebär en viss säkerhet om förändringar i handeln med EU är att vänta men att Trump tänkt höja tullen för importvaror om han blir omvald. Oavsett vem som vinner tror Frida att inställningen till Kina och Mellanöstern kommer vara ungefär densamma som i dagsläget. Mer oviss är, enligt Frida, frågan om vapenstöd till Ukraina:
– Det blir avgörande för EU om USA fortsätter med samma vapenstöd eller om de hellre vill hitta en annan linje med eventuella fredsavtal. Det kan leda till stora slitningar inom NATO.
När duon äntligen fick frågan om vem de tror kommer vinna valet förklarade de att det mycket svårt att säga. Frida poängterade att både Harris och Trump har svårt att vinna förtroende i breda led, och därmed kan ses som förhållandevis svaga:
– Däremot har båda kandidaterna tydliga kärnväljare. Att politiken blivit mer populistisk gör det ännu svårare att förutspå ett resultat. Det ofta är svårt för väljare att backa från en upplevelse de tilltalas av, avslutade Frida.
Vill du veta mer om det amerikanska valet rekommenderar vi starkt att gå på Spaning på USA-valet – en AW, på Kammarforum den 4 november. Där medverkar bland andra Karin Henriksson, f d USA-korrespondent och skribent för Svenska Dagbladet, och Kjell O Lejon, professor och avdelningschef för institutionen Kultur och samhälle vid Linköpings Universitet. De båda har också författat flera böcker om USA.
Tillsammans med Cleantech Östergötland och länsstyrelsen i Östergötland arrangerade Handelskammaren återigen ett möte mellan verksamhetsutövare och länsstyrelsen, kring hur miljötillståndsprocesser kan förbättras och effektiviseras. Det tredje seminariet i serien Regional kraftsamling för effektivare tillståndsprocesser inleddes av Handelskammarens vd, Simon Helmér, som hälsade mötesdeltagarna välkomna till LINK Business Center.
Redan i tidigt på mötet blev det tydligt att deltagarna uppskattat seminarieserien. En stor majoritet av gruppen var positiva till tf landshövding Ann Holmlids förslag om att arrangera ytterligare seminarier, trots att grundtanken varit en ”trestegsraket”, med detta tredje möte som tilltänkt final.
Efter att Johan Rydberg, vd för Cleantech Östergötland, summerat de två tidigare träffarna tog Jonas Källming och Helena Eriksson från länsstyrelsen över ordet.
Förutom att berätta om de nya mål som regeringen satt ut för länsstyrelserna i syfte att öka näringslivets konkurrenskraft och främja den industriella klimatomställningen, visade de upp sin egen myndighets interna processer för att uppnå dessa mål. Detta togs väl emot av åhörarna.
En av anledningarna till att seminarierna varit framgångsrika beror just på transparent dialog, där de olika parterna lär sig förstå sina respektive roller. Således sågs länsstyrelsens transparens som ett steg i rätt riktning. Att det finns en väg kvar att gå är dock alla fortsatt överens om.
Länsstyrelsens presentation följdes av rundabordssamtal, där mötesdeltagarna i grupper diskuterade effektivisering och förbättring av miljöprövningsprocessen. Att skapa så kompletta ansökningar som möjligt redan i ett tidigt skede är i dag komplicerat, menade de verksamhetsutövande deltagarna, då processerna ofta är långa och förutsättningar därför kan ändras över tid.
Flera grupper uttryckte därför att dialogen mellan länsstyrelsen och verksamheterna måste bli tätare, och att kraven från myndighetens håll bör göras tydligare för att minimera behovet av kompletteringar. Tydligare kravställningar, menade verksamhetsutövarna, skulle också underlätta för att etablera gemensamma mål och undvika misskommunikation sinsemellan.
När samtalen sammanfattats tog Simon Helmér återigen ordet för att prata om den kommande Miljötillståndsutredningen som Klimat- och näringslivsdepartementet släpper den 15 december. Mer specifikt låg hans fokus på den inlaga som han och Johan Rydberg signerat för Handelskammarens, Cleantech Östergötlands och det regionala näringslivets räkning.
Inlagan samlar de förbättringsförslag för prövningsprocesser som lagts fram under seminarierna. Därmed fungerar den som ett svar på de frågor som Rebecca Wennerberg – miljöjurist och utredningssekreterare vid Regeringskansliet – ställde under sin medverkan vid det första seminarietillfället i januari.
Seminariet avslutades med att Daniel Gustafsson, kontaktlänsråd i Västernorrlands län, höll ett föredrag över länk, där han berättade om hur länsstyrelserna arbetar tillsammans för att nå samsyn i frågor kopplade till miljö, energi och kultur.
Han pratade också om Klimat- och näringslivsdepartementets Miljöprovningsutredning, som släpptes i våras, och vars bestämmelser föreslås träda i kraft 1 januari 2025.
I linje med vad som sades i rundabordssamtalen menar även departementet att regelverket för miljöprövning bör förenklas; detta genom större enlighet och tydligare kravnivå från länsstyrelsernas sida. Vidare förklarade Daniel att departementets kommande Miljötillståndsutredning kan leda till än mer omfattande förändringar än Miljöprovningsutredningen från tidigare i år.
När seminariet nått sitt slut konstaterade Simon Helmér att han var nöjd med deltagarnas engagemang och att han ser mycket fram emot kommande träffar . Även Johan Rydberg uttryckte en stark tro på en fortsatt dialog mellan näringslivet och myndigheterna:
– Seminarierna har varit en fantastisk framgång. Många har tidigare upplevt att det varit svårt att diskutera miljöprövningsprocesser på ett professionellt sätt – här har vi haft ett öppet samtalsklimat. Företagen och myndigheterna får möjlighet att lära sig förstå varandras uppdrag. Det här en fråga som har engagerat många – men vi hoppas givetvis på att kunna nå ännu fler i framtiden!
Nu har regeringen hållit presskonferens, för att presentera Infrastrukturpropositionen. Propositionen bygger på en överenskommelse mellan Sverigedemokraterna, Moderaterna, Kristdemokraterna och Liberalerna.
Den ekonomiska ramen utökas med 200 miljarder kronor till 1171 miljarder för perioden 2026 till 2037. Utöver detta tillförs ytterligare 59 miljarder kronor, vilket kom som en överraskning. Infrastrukturminister Andreas Carlsson (KD) berättade att detta är medel som härrör från Trafikverkets förvaltningsanslag, som nu omfördelas. Medel från trängselavgifter och dylikt är inte medräknat, det brukar röra sig om cirka 100 miljarder till.
Regeringen menar därmed att den ekonomiska ramen för svensk infrastruktur ökar med hela 27 procent jämfört med nu gällande plan. En historiskt stor satsning, som det heter. Och underhåll ska fortsätta prioriteras.
Fördelningen (1171+ 59 miljarderna) är i korthet:
– 236 miljarder vidmakthållande av järnväg
– 364 miljarder vidmakthållande av väg
– 631 miljarder i nyinvesteringar
Så här, meddetsamma efteråt, vill jag dela några korta reflektioner om innehållet, som kommer påverka landets transportinfrastruktur. Sverige måste kunna hantera både underhåll och investeringar. Dessutom krävs nödvändig omställning till högaktuella beredskaps- och klimatkrav. För detta krävs en långsiktig plan och vision, ett systemtänk som presskonferensen inte lyfte fram.
Det är positivt att regeringen:
Trafikverket har uppskattat det eftersatta underhållet till 127 miljarder kronor. På vägsidan menar regeringen att man med denna proposition tar i kapp hela underhållsskulden. På järnvägssidan säger man att avsatt belopp är maxat och matchat med vad Trafikverket förmår att genomföra. Det handlar om 12 miljarder kronor av dryga 95. Nog hade vi en förhoppning om effektivare modeller för både organisering och maskinpark vid järnvägsunderhåll, jämte samverkan med näringslivet för att minimera driftstörningar i produktion. Kanske kommer djupare läsning och kommande dialog inge mer hopp, låt oss hoppas det. Det är tydligt att väg fortsatt prioriteras högre än järnväg.
Regeringen uttalar vid presskonferensen att transporterna ska fungera dygnet runt, året om, för både person och godstrafik. Som exempel på hur transportsystemet ska bidra till att uppnå klimatmålen, nämndes bara längre och tyngre fordon (BK4). Om vinsten att flytta över gods från väg till järnväg och sjö hördes inget. Flyg nämndes inte heller, även om det sades att alla fyra transportslagen behövs för att främja jobb och tillväxt i hela landet.
Nu kommer branschen läsa och tycka till om den 77 sidor långa propositionen med titeln
”Vägen till en pålitlig transportinfrastruktur – för att hela Sverige ska fungera”, som formellt överlämnades till riksdagen idag för beslut inom kort. Därefter ska Trafikverket ta fram förslag till Ny nationell plan och regionerna sina länsplaner. Vi har en viktig period av opinionsarbete framför oss!
Charlotta Elliot, talesperson infrastruktur och projektledare ESIC