I nuläget har ett flertal anbud kopplade till Ostlänken skickats ut. Följande anbud ligger nu ute:

• Produktionssamordnare anläggning projekt Ostlänken, anbud in senast 170614
• Produktionssamordnare järnväg projekt Ostlänken, anbud in senast 170614
• Projektledare masshantering, anbud in senast 170605
• Byggledare elteknik, produktionsenhet Norrköping anbud in senast 170612
• Byggledare banteknik, projektenhet Norrköping anbud in senast 170612
• Ostlänken, Entreprenad Kardonbanan från Åby till Händelö, anbud in senast 170815

För att bevaka upphandlingarna och för mer information – gå ni på Trafikverkets webbsida:
• Trafikverket, ongoing public tenders
• Upphandlingar inom projekt Ostlänken

För mer information om Trafikverkets entreprenadindelning och entreprenadstrategi, tryck här:
• Entreprenadindelningen
• Entreprenadstrategin

Kontaktuppgifter till Trafikverket hittar ni här: Kontakt Trafikverket

Har ni frågor eller funderingar, vänligen kontakta oss på sofia.wallberg@east.cci.se

Vad händer i Ostlänkens olika delprojekt?

Delprojekt Södertälje/Trosa
– Det förslag till järnvägens spårdragning som presenterades under samrådet vid årsskiftet 2015/2016 är nu justerat på grund av att man genomfört fördjupade utredningar, projekteringsarbete och fältundersökningar av jord, berg, flora etc.

– I nuläget pågår fortsatta utredningar och fältundersökningar för att ta reda på om det är möjligt att minska miljöpåverkan ytterligare när byggandet av järnvägen inleds. Vid Vagnhärad i Trosa kommun planeras fortsatt ett nytt resecentrum.

Delprojekt Nyköping
– Den 31 maj genomfördes ett öppet hus i Nyköping där Trafikverket presenterade delprojekt Nyköpings sträckning mellan Sillekrog-Sjösa. I nuläget pågår intensivt arbete med att få fram beslutsunderlag för att kunna föreslå hur sträckningen av järnvägen ska se ut.

– Genom ett flertal samråd som äger rum under sommaren presenterar Trafikverket sitt förslag till järnvägssträckning och berättar om förslaget. Genom samråden får Trafikverket in synpunkter på den förordade järnvägssträckningen vilket är viktiga tillfällen där Trafikverket lyssnar in berörda, närboende och företag som får chans att fördjupa sig i projektet och tycka till.

Missa inte kommande samråd:
Samråd, Öppet hus den 31 maj 2017, för sträckan Sillekrog-Sjösa – För mer information, tryck här
Samråd, Öppet Hus den 15 juni 2017 för sträckan Skavsta-Stavsjö, tillfälle 1/2
Samråd, Öppet Hus den 20 juni 2017 för sträckan Skavsta-Stavsjö, tillfälle 2/2

Delprojekt Norrköping
-I Norrköping planeras under hösten 2017 byggandet av ett godsspår, Kardonbanan, vilken ska byggas mellan Åby och ut till hamnen på Händelö. Första spadtaget beräknas i nuläget till oktober månad 2017.

-För järnvägssträckningen Stavsjö-Loddby sammanställer Trafikverket de synpunkter som inkom i samband med samrådet om det nya spårlinjeförslaget. Arbetet med fältundersökningar och optimering av förslag till spårlinje fortsätter.

-Gällande järnvägssträckningen Loddby-Bäckeby och centrala Norrköping pågår arbete med järnvägens dragning och utformning av resecentrum. Arbetet bedrivs i nära samarbete med Norrköpings kommun. För södra delarna av sträckan pågår fältundersökningar och fortsatt optimering av förslag till spårlinje.

Delprojekt Linköping
I nuläget genomförs utredningar och fältundersökningar för att hitta den mest optimala sträckningen av järnvägen för Ostlänken på sträckan Bäckeby-Tallboda. Trafikverket arbetar också vidare med att undersöka möjligheterna för att minska miljöpåverkan genom de områden som Ostlänken kommer att passera.

Linköpings Kommun och Trafikverket har nu tillsatt en arbetsgrupp för att ta fram en gemensam lösning på Ostlänkens järnvägssträckning från Tallboda västerut genom Linköping.

Läs mer här:

Informationsbrev från Malin Holen, projekteldare Ostlänken

Områdesinformation för projekt Ostlänken

Delprojekt Södertälje/Trosa

Områdesinformation Södertälje/Trosa

Förfrågningsunderlaget för mark och anläggning för Ostlänken, Kardonbanan (godsjärnvägsspåret mellan Åby och Händelö) i Norrköping har idag skickats ut. Anbud ska skickas in senast den 15 augusti 2017. Upphandlingarna finns att hitta på Trafikverkets webbsida enligt länkarna nedan, tryck här.

Har ni frågor eller funderingar vänligen kontakta oss på sofia.wallberg@east.cci.se

Igår genomförde East Sweden Infra Cluster och Tenders en dag om upphandling och hur du kan förbereda dig på bästa sätt för att vinna en ”Ostlänkenupphandling”.

Missade du eventet kan du se filmer och ladda ner presentationerna nedan.

Bilder från eventet hittar ni på ESIC:s facebooksida.

Vad kan Anbudsutbildarna erbjuda företagen?
Bo Höglander, Christine Edenborg, Anbudsutbildarna
>> Film
>> Presentation

Hur kan Tenders bistå företagen genom upphandlingsprocessen?
Jonas Jarl, VD Tenders
>> Film
>> Presentation

Dekra om vad det innebär att genomföra alla bedömningar som Anmält Organ för Trafikverkets Projekt Ostlänken 
Lars Gustafson, Business Area Manager, Dekra Industrial AB
>> Film
>> Presentation

Trafikverkets filosofi i framtagandet av entreprenadstrategin för projekt Ostlänken samt beskrivning av hur Trafikverket kommer att upphandla
Johan Sundin, upphandlingschef Ostlänken, Trafikverket
>> Film
>> Presentation

Norrköpings kommuns upphandlingar och stora projekt framöver
Niklas Engström, verksamhetschef verksamhetsstöd, Tekniska kontoret, Norrköping kommun
>> Film
>> Presentation 

Företagens checklista – är företagen rustade inför Ostlänkens upphandlingar?
Dan Frödèn, Jonas Jarl, Tenders
>> Film
>> Presentation

Livesändning: The winner takes it all

Programmet startar klockan 9.30

Södertälje kommun är numera medlem i East Sweden Infra Cluster, ESIC. Det innebär att kommunen är med och kraftsamlar och optimerar det regionala och lokala näringslivets affärsmöjligheter kring Ostlänken.

ESIC är ett specialiserat nätverk som ska fungera som informationsnod och samlingspunkt för företag som är intresserade av uppdrag i samband med bygget.

– Ostlänken är en jättesatsning som medför stora affärsmöjligheter för regionen. Genom medlemskapet i ESIC får det lokala näringslivet ta del av nätverkets samlade erfarenhet och kompetens. På sikt leder det till fler affärer, fler arbetstillfällen och ökad tillväxt i Södertälje, säger Aydin Aho, chef för enheten näringsliv och projekt i Södertälje kommun.

Ostlänken planeras som en ny dubbelspårig höghastighetsjärnväg mellan Södertälje och Linköping för persontåg upp till 320 kilometer i timmen på en sträcka på 15 mil. Stationer för av- och påstigning planeras på sex platser: Södertälje, Vagnhärad, Skavsta, Nyköping, Norrköping och Linköping.

– Ostlänken ökar både Södertäljes attraktionskraft och konkurrenskraften för näringslivet i vår kommun. Det är viktigt för Södertälje och Sverige som exportnation att skapa förutsättningar för näringslivet att utvecklas och växa genom förbättrad tillgänglighet på både internationell, nationell och regional nivå, säger Boel Godner (S), kommunstyrelsens ordförande.

ESIC:s affärsnätverk består idag av nära 330 företag och förväntas växa kraftigt även fortsättningsvis.

Södertälje kommun kommer under våren att bjuda in det lokala näringslivet till en informationsträff om ESIC-nätverket.

Mer information:

Aydin Aho, chef för enheten näringsliv och projekt, 08 523 047 55, aydin.aho@sodertalje.se

Boel Godner, kommunstyrelsens ordförande (S), 08 523 068 65, boel.godner@sodertalje.se

Helene Andersson, pressekreterare, 08 523 066 03, helene.p.andersson@sodertalje.se

Pressmeddelande från Södertälje kommun

Ostlänkens viktigaste milstolpar 2017:

-Att vi får regeringens tillåtlighet senast vid halvårsskiftet 2017. Tillåtligheten är regeringens formella beslut om den korridor som vi i projektet har föreslagit för Ostlänkens dragning för hela sträckan.

-Att vi byggstartar Kardonbanan i Norrköping vilket är ett viktigt förberedande arbete för att vi senare ska komma fram med höghastighetsjärnvägen och en viktig del i en effektiv godshantering.

-Att vi upphandlar lokaliseringsstudie genom Linköping vilket innebär att vi skarp arbetar med hela sträckan mellan Erstaberg och Linköping.

Vad händer i Ostlänkens olika delprojekt?

I delprojekt Linköping inleds nu arbetet med lokaliseringsutredning från Tallboda genom Linköping. En första del i detta arbete är att handla upp en konsult. Sedan hösten 2016 pågår arbetet med de tidiga delarna i järnvägsplanen Bäckeby-Tallboda.

I delprojekt Norrköping ligger utformningen av de centrala delarna i Norrköping och resecentra steget efter tidsmässigt. Det råder komplexa samband mellan befintlig infrastruktur och höghastighetsjärnvägen och framtida stadsutveckling som måste hanteras.

I delprojekt Nyköping fortskrider det fördjupade arbetet vid Nyköping C och Trafikverket arbetar intensivt med att få till bra lösningar för att kombinera höghastighet och kapacitet med bra tillgänglighet till Nyköping och Skavsta. Samtidigt pågår också arbete med att få till bra lösningar för passager genom Natura 2000 och Nyköpingsåns dalgång.

I delprojekt Södertälje/Trosa pågår ett fördjupat projekteringsarbete med fokus på anslutningen till befintlig järnväg i Järna, passagen genom Natura 2000 området i Tullgarn och Vagnhärads resecentrum.

Läs mer här:

Nya utmaningar för Ostlänken 2017

Områdesinformation för projekt Ostlänken

Samråd om detaljplanen för Nyköping resecentrum är nu avslutad

Samrådsperioden för Nyköpings resecentrum är nu över och under våren 2017 behandlas de yttranden (synpunkter) som kan påverka förslaget, innan ett formellt beslut fattas 2018. Läs mer om vilken typ av yttranden som kom in under samrådet, tryck här.

Nu revideras detaljplaneförslaget och alla yttranden sammanställas i en samrådsredogörelse. De som har skickat in yttrandena kommer att få svar i samband med att det reviderade förslaget ställs ut för granskning, vilket till hösten 2017. Yttrandena kan komma att påverka revideringen av detaljplaneförslaget, men det går inte att ta hänsyn till allt som har kommit in. Det är projektgruppen på Nyköpings kommuns som tillsammans med sakkunniga konsulter som gör revideringen av detaljplaneförslaget. Därefter fattar politikerna beslut om det reviderade förslaget innan det går ut på granskning.

Kontaktperson

Ingegerd Ask
Projektledare
Samhällsbyggnad
Mark- och exploateringsenheten
Tfn 0155 24 89 68
E-mail: samhallsbyggnad@nykoping.se

Läs mer här:

Nyköpings resecentrum – detaljplaneförslag

Skisser som beskriver Nyköpings framtida resecentrum

Läs mer om de yttranden som kom in under samrådet

Trafikverket släpper förhandskopior av åtgärdsvalsstudier

Trafikverket har i uppdrag av regeringen att planera för utbyggnad av höghastighetsjärnväg Stockholm–Göteborg och Stockholm–Malmö. I uppdraget undersöker Trafikverket möjligheten att bygga ut höghastighetsjärnväg i södra Sverige. Nyligen släppta förhandskopior av två åtgärdsvalsstudier för sträckorna Linköping-Borås och Jönköping-Malmö redovisar att det är möjligt att bygga höghastighetsjärnväg på de berörda sträckorna.

Åtgärdsvalsstudierna har pågått i cirka två år för att undersöka möjliga sträckningar mellan Linköping och Borås samt mellan Jönköping och Malmö i enlighet med Sverigeförhandlingens utpekade stationsorter. Förhandskopiorna är ett omfattande material som ger en god helhetsbild av utredningarna. Utredningen har gjort omfattande miljöbedömningar och landskapskaraktärsanalyser.

Fram till den 20 juni har berörda intressenter, som kommuner, regioner och länsstyrelser möjlighet att lämna synpunkter på utredningsmaterialet som presenteras i förhandskopian.

Åtgärdsvalsstudierna beräknas vara klara kring årsskiftet. Om regering och riksdag fattar beslut om att gå vidare med hela eller delar av höghastighetsjärnvägen i Nationell plan 2018-2029, så startar Trafikverkets arbete med järnvägsplaner.

Genomförandetiden för att bygga höghastighetsjärnväg på sträckorna Stockholm–Göteborg och Stockholm–Malmö beräknas till cirka 20 år från det att planläggningsprocessen startar.

Läs mer om åtgärdsvalsstudien Linköping-Borås: tryck här

Läs mer om åtgärdsvalsstudien för Jönköping-Malmö: tryck här

Se presentationen av förhandskopior vid publicering: tryck här

Läs mer om förhandskopiorna: tryck här

Trafikverket presenterar nu ett nytt förslag till spårlinje, delsträckan Stavsjö-Loddby

Sedan de allmänna samråd och öppna hus som genomfördes under våren 2016 så har det förordade alternativet bearbetats vidare i arbetet att hitta den bästa spårlinjen för Ostlänken från Stavsjö till Loddby. Kompletterande geotekniska fältundersökningar har visat att det tidigare förordade alternativet för spårlinje riskerar att fördyras avsevärt på grund av svåra geotekniska förhållanden i Kolmården och vid passagen under E4 vid Stenkullen. Bakom det nya spårlinjeförslaget ligger också inkomna synpunkter från allmänheten, intresseföreningar, kommun och myndighet kring sträckningen gällande hänsyn till påverkan på friluftslivet i områden.

Det sammanvägda resultatet av analyserna visar på att en längre tunnel är mer fördelaktig. Det nya förslaget har också en nya sträckning i området mellan Stavsjö och Böksjö. Anledningen till den nya sträckningen är dels på grund av bättre förutsättningar i landskapet, då det är mer gynnsamt med en tunnelmynning här, och sträckning möjliggör att järnvägen kan placeras nära E4 för att koncentrera påverkan från infrastrukturen.

Projektledaren Ostlänken, delprojekt Norrköping är Johan Levál.
Direkt: 010-125 41 27
E-post: johan.leval@trafikverket.se

För mer information om delsträckan tryck på nedanstående länkar: 

Infromationsblad samråd Stavsjö-Loddby

För mer information om delsträckan Stavsjö-Loddby

Lämna synpunkter på projekt Ostlänken