Efter sedvanlig stämma presenteras vinnaren av årets hållbarhetspris East Sweden Sustainability Award. Årets vinnare är elbåtstillverkaren X Shore Productions AB från Nyköping som fick flera applåder från publiken.

Det övergripande temat för årsmötet är kriget i Ukraina där vi fick lyssna på inbjudna talare med olika perspektiv och erfarenheter av händelseutvecklingen. Talare var Ellen Molin, Vice President and Deputy Head of Business Area Aeronautics på Saab, som berättade säkerhetsläget nationellt och internationellt, och Rikard Wallman, vd på Fergas, som har verksamhet i Ukraina återgav sin resa till gränsen mellan Polen och Ukraina för att hjälpa medarbetare och deras anhöriga. Sist ut var Julia Djerf, Albin Wiman och Frida Glenning Ströberg, journalister på Corren, som berättade om beslutet de fick två timmar på sig att fatta: åka ner och rapportera vid gränsen till Ukraina, samt om medias roll i bevakningen. Klart var att talarnas berättelser och iakttagelser inte lämnade någon oberörd!

Årsmötet avrundades med trevligt eftersnack och mingel. Se bilder nedan:

För fjärde året tilldelas ett företag Östsvenska Handelskammarens hållbarhetspris East Sweden Sustainability Award. Det görs för att lyfta fram goda exempel på hållbara verksamheter i den östsvenska regionen. Priset syftar till att belöna och uppmärksamma företag som på ett framgångsrikt och inspirerande sätt arbetar med att skapa långsiktigt värde där hållbarhet är en given del av verksamhetens utveckling och affärsstrategi. 

Företaget som tilldelas priset 2022 är X Shore Production AB. X Shore tillverkar och säljer elfritidsbåtar och har flyttat sin produktion i Sverige till Nyköping. Företaget lanserade sin nuvarande båtmodell 2020 och den första tillverkade båten i Nyköping gick ut från fabrik tidigare i år. Fabriken i Nyköping ska senare i år nå en kapacitet på två båtar per skift. 

 – X Shore är ett mycket intressant företag med stort och långsiktigt hållbarhetsfokus som genomsyrar hela verksamheten. Jag är extra stolt och glad att de valt att utveckla sin verksamhet i vår region. Från elektrifieringen av båtar till hållbara materialval och klimatsmarta fabriker. Företaget utmärker sig även gällande personalpolitiken där de exempelvis inte söker båtbyggare i första hand utan i stället letar efter operatörer med olika kompetenser och erfarenheter samt eftersträvar diversifierade arbetslag. Mycket talar för att vi kommer att höra mycket spännande kring X Shore framöver, säger Simon Helmér, vd Östsvenska Handelskammaren.

– Det är hedrande för oss att få detta fina pris. Hela vår idé handlar om att göra världen bättre genom att ge en bättre och smartare upplevelse. Fritidsbåtssektorn har ännu inte kommit alls lika långt som bilbranschen i omställningen. Vi är fortfarande små i volym, men ändå störst i världen – och båtarna som redan idag beställs från många länder i Europa, mellanöstern och USA kommer alla att komma från fabriken i Nyköping, säger Elias Wästberg fabrikschef för X Shore i Nyköping.

X Shore får utöver utmärkelsen och äran även en prissumma på 10 000 kronor att skänka till valfri välgörande organisation som bidrar till utveckling i en hållbar riktning. X Shore har beslutat att ge pengarna till Expedition Baltic Sea, som jobbar för en mer ren Östersjö.

Priset delades ut av vd Simon Helmér i samband med Handelskammarens årsmöte. Elias Wästberg, fabrikschef för X Shore i Nyköping, deltog digitalt.

Motivering:
X Shore är elbåtstillverkaren som utmanar båtindustrin genom ny teknologi, innovativ forskning, smart design och hållbara material. Företaget arbetar strategiskt och föredömligt med långsiktig hållbarhet som tydligt definierar hela verksamheten, med stor målmedvetenhet kring koldioxidavtryck, effektiv tillverkning och smarta samt miljövänliga lösningar men även hög målsättning kopplat till rekrytering och personalfrågor. Därtill är X Shores produktionssatsning i Nyköping en stor källa till inspiration där företaget tar det maritima hantverket till en ny nivå. 

Läs mer: Allt om East Sweden Sustainability Award och vilka som fått priset tidigare år.

Hur gick tankarna för tio år sedan? 

– Handelskammaren ville modernisera sig och öppna upp för möten och nätverkande på ett lite mer avslappnat sätt. Tidigare var kontoret en stängd plats, tre trappor upp med dubbla kodlås. Nu ville vi bjuda in våra medlemmar på ett enkelt vis: kom in på en kaffe och prata med oss, läs en tidning eller ta ett möte i vår businesslounge. Känslan vi ville uppnå var en kombination av hotellobby och företagets eget vardagsrum. Allt för att lära känna våra medlemmar och även få dem att nätverka med varandra. Vi tror på att affärer görs mellan människor som litar på varandra. 

Det här ska vi fira den 29 april tillsammans med våra medlemmar, hur kommer kvällen att se ut? 

– Det blir lite Norrköpingstema, faktiskt. Vi börjar med vår populära Spaning på Kammaren där vi får höra hur Joakim Ljungqvist, pinfärsk näringslivsdirektör, Lina Skandevall, företagsprofil och känd ambassadör för staden, samt Olle Tholén, medgrundare av filmkollektivet Crazy Pictures ser på framtiden. Sedan blir det eftersläpp och vi får lyssna på några som var med från allra första början, bland andra tidigare vd för Handelskammaren Thomas Sjölander och Jonas Sjöbom, Björn Person på Eon och Lisa Lundh från Lundbergs. Lite skön musik och mingel och mycket härlig stämning. Det kommer bli en riktigt bra AW som vi aldrig vill gå hem ifrån!  

Tips: Anmäl dig till 10-årsfirandet och Spaning på Kammaren

Kan du redan nu bjuda på något bästa minne från åren på Kammarforum? 

– Vi har haft öppet från tidig morgon till sen kväll med frukost och afterwork. Jag blir alltid lika glad när jag får höra att en företagare träffat någon hos oss som de sedan har gjort miljonaffärer med, eller att de hittat en kompanjon till sitt nystartade företag här.  

– Vi har haft Business Forum Germany med Sauerkraut och Bratwurst, självklart serverades maten, lagad av en tysk kock, i lederhosen. Flera ambassadörer, partiledare och företagsledare på multinationella företag har tagit del av eller medverkat på våra seminarier. Vi hade en harpist från Symfoniorkestern här under ett mingel.  

Nu kör vi tio år till? 

– Såklart, vi utvecklas ständigt och vill fortsätta vara en relevant mötesplats för näringslivet. Och nu är vi ju dubbelt så bra, när vi nyligen har öppnat upp en mötesplats i Linköping på LINK Buisness Center!  

Tips: Här är alla vårens event på Kammarforum och LINK Business Center

Det infrastrukturministern syftade på var att transportvägar till land, sjö och luft är oerhört viktigt för att Sveriges och vår regions företag ska utvecklas. Företagen skapar tillväxt och inte minst svensk industri går framåt – då behöver kapaciteten i hela transportsystemet öka, menade ministern.

Ostlänken är inte viktig bara ur nationell transportsynpunkt, utan också för den regionala pendlingen och därmed för den här växande arbetsmarknadsregionen. Det poängterade Eneroth, som inte tror på att lyfta ur resterande sträckor på den nya stambanan till Göteborg och Malmö, Köpenhamn, ur nationell plan. Det kommer bara försena projektet, menade han. 

– Som snål smålänning har jag svårt att acceptera de kostnadsökningar som sker. Här behöver jag era inspel för att snabba på och effektivisera processerna, sa Eneroth. 

Handelskammarens vd Simon Helmér tryckte på de viktigaste infrastrukturprojekten för vår region:

• Händelöleden för tunga transporter till Norrköpings Hamn
• Sjöfartens tillväxt och del i den gröna omställningen av transportsektorn
• Näringslivets roll i Gotlands och färjetrafikens positiva utveckling
• De regionala flygplatsernas roll framåt med elektrifierade flyg, drönartransporter och fraktflyg
• E22 och Förbifart Söderköping för arbetspendlingen och turismen
• De mindre vägarnas roll för stora arbetsgivare på små orter

Corren, Norrköpings Tidningar och Sveriges Radio P4 var på plats och rapporterade kring besöket.

Vill du nätverka? Här hittar du våra kommande event i regionen.

Såväl SSU- som Muf-ordföranden har rötter i vår region. Lisa Nåbo (S) kommer från Linköping och Matilda Ekeblad (M) är från Boxholm. Två politiker med framtiden för sig bjöds in för att diskutera näringspolitik med regionens största och mest engagerade bolag. 

Att locka ungdomar till jobb inom besöksnäringen, vars behov nu är enorma efter pandemin, var en fråga som ledde till en minidebatt. Muf-ordförande gav sin egen generation en känga för att vara lite lata och samtidigt ha orealistiska karriärförväntningar som youtubers eller en chefsposition som ingångsjobb. SSU-ledaren resonerade snarare så att det handlade om för låga löner och osäkra anställningar. 

– Vi lär se Lisa och Matilda i ledande positioner för lång tid framåt. Intressant att höra deras visioner och viktigt att de har relationer med näringslivet på hemmaplan, så att säga. Och vice versa för bolagens del, förstås, säger Simon Helmér, vd Östsvenska Handelskammaren.

Det var i stort sett fullt hus i LINK Business Center när ”Spaning på Kammaren – en aw med skärpa” hade premiär i fredags. Förutom nätverkande bjöds deltagarna på framtidsspaningar från tre regionala profiler i ett panelsamtal. Förste spanare ut var Joel Halldorf, professor i kyrkohistoria, författare och krönikör i Expressen och Corren. Hans spaning var att politiken gör återkomst som kraft att återigen forma samhällen.

– Politiker har länge suttit i baksätet på ekonomin och tekniken, sa Joel, som poängterade att det sker en maktförändring i samhället både nationellt och globalt. Halldorf gav bland annat exempel utifrån kriget i Ukraina och regeringens hantering av pandemin.

Nästa spaning levererade Anna Lindberg, vd på Identx, tidigare vd och publisher för Öst Media.

– Det ställs allt högre krav på varumärken att ha en etisk linje i ord och handling, spanade Anna och syftade på hur sanktionerna mot Ryssland tvingar företag att ta ställning och handla snabbt. 

Sist ut var Fredrik Nyström, professor i internmedicin och endokrinologi, bokaktuell med ”Radikalt lagom”. Den frispråkige läkaren spanade kring avurbanisering som en följd av coronapandemin.

– Folk flyr förtätade städer. Samhället har anpassat sig till ett mer digitaliserat levnadssätt och man är inte längre bunden att bo på varandra i stora städer, sa han.

Fredrik knöt också an till Joel och Annas spaningar och passade på att ge en känga till politiker och det offentliga i allmänhet och Folkhälsomyndigheten i synnerhet.

LÄS MER: Se bildspel från när talman Andreas Norlén spanade tillsammans med Johanna Palmér och Christine Karmfalk

Utöver spaningar bjöds det på mycket skratt och diskussioner bland gästerna, som därtill fick avnjuta bubbel och snittar serverat av Östgöta Kök. 

MISSA INTE: Nästa Spaning på Kammaren kommer att hållas den 29 april på Kammarforum i Norrköping, som dessutom firar tio år som mötesplats. Missa inte att boka in dig till en kombinerad spaning och jubileumskväll. Lina Skandevall, Joakim Ljungkvist och ytterligare ett spännande namn spanar då. Boka din plats här.

Fler bilder från fredagens premiärspaning:

Den 10 mars startade bransch- och arbetsgivarorganisationen Maskinentreprenörerna ett upprop, ”Nu ställer vi maskinerna”, där de 4 000 medlemmarna uppmanas underteckna en budkavle till finansministern i syfte att få sänkta bränsleskatter. Redan dagen innan fick finansminister Mikael Damberg (S), frågor om åtgärder mot de kraftigt höjda drivmedelspriserna. Vilka dessa kan bli ville ministern inte svara på just då.

– Vi tittar på flera olika delar: finns det direktstöd att ge? Finns det skattejusteringar som kan göras? Vad där de framkomliga vägarna för att åstadkomma förändring i verkligheten? Då måste den förändringen träffa de grupper som är mest berörda naturligtvis, sa Damberg (SvD Näringsliv 9/3).

Jag ringer upp Lena Lundström, regionchef på Maskinentreprenörerna. Hos henne går telefonen varm när jag når henne mellan samtalen.

Hur gick resonemanget gällande uppropet?

– Vi kände att vi var tvungna att göra en markering. Och gensvaret har varit stort, på bara ett par timmar har över 600 företagare skrivit på, berättar Lena. Många av våra medlemmar är små och är redan hårt drabbade. Dieselpriserna är inte ett nytt problem, med en reduktionsplikt som är bland de högsta i Europa sedan i höstas. Men i kombination med att råoljepriserna, så blir det ohållbart för dem som sitter i långa avtal. Indexregleringar en gång om året räcker inte – det skulle behöva justeras två gånger i månaden.

– Ukrainakrisen får konsekvenser här, även om det naturligtvis inte går att jämföra med de umbärandena ukrainarna drabbas av.

Tror du att entreprenörerna faktiskt kommer ställa sina maskiner?

– Våra medlemmar visar stort engagemang, så vem vet vad som händer, svarar Lena. 
 
Jag ringer vidare och når David Andersson, projektledning på Häv & Gräv. Han konstaterar att dieseln blivit nästan 10 kronor dyrare per liter på 4 veckor och när maskinerna drar runt 10 liter per timme innebär det stora merkostnader.

– Vi försöker undvika tomgångskörning och effektivisera maskinanvändningen. Många avtal är förstås svåra att justera under pågående avtalsperiod och indexregleringar sker vanligen en gång per år. Det vore välkommet med kompensation från myndighetshåll, eller sänkt bränsleskatt, säger David och tillägger:

– Ett annat problem är att bränslet blivit ännu mer stöldbegärligt och vi ser att stölderna ökar.  
 
Nästa samtal går till Ronny Fyhr, vd på Renall, som beskriver en svår situation driven av olika anledningar.

– Sverige har som ambition att ligga längst fram med reduktionsplikten. Putins invasion och de sanktioner Europa inför får konsekvenser. Märk väl att vi stöder sanktionerna helt och fullt! Det är däremot inte rimligt att företagen som förbrukar mycket bränsle blir som brickor i spelet och får betala hela bränsleprishöjningarna själva. Det är många företag som riskerar att hamna på obestånd eller få stora likviditetsproblem.

– Renall för diskussioner med kunderna för att få tätare prisjusteringar vid kostnadsökningarna och det tas faktiskt väl emot. Lokala och regionala transportörer som Renall kommer behöva införa bränsletillägg. Ställa fordonen vill man däremot inte, eftersom verksamheten innehåller samhällsservice som slamtömning och avfallstransporter.  

Till sist slår jag numret till Mikael Hedström, t f vd och miljöchef på Foria. Han berättar att de sitter i krismöte mest varje dag. 

– Åkarna måste överleva, likviditetskrisen väntar runt hörnet. Avtal med årsindex är vanligt, men det går att diskutera med kunderna. Alla inser allvaret i situationen. 

– Vi har aldrig tidigare varit med om en liknande situation. Vi kommer införa drivmedelstillägg redan på måndag och ser över andra åtgärder. Drivmedelspriserna och hela situationen är ett slag mot vårt hållbarhetsarbete. 

Under vecka 11 har regeringen lovat återkomma med ett stödpaket. Återstår att se vad det innehåller och vilka som får ta del av det.

___________________________________

På måndagen den 14 mars presenterade finansministern följande åtgärder till följd av de kraftigt höjda bränsle- och energipriserna (läs mer på regeringen.se):

1. Skatten på diesel och bensin sänks tillfälligt juni-oktober 2022. Priset på bensin och diesel vid pump blir drygt 1,30 kronor lägre per liter, utöver den skattesänkning med 50 öre som sker i maj. Regeringen föreslår att förslaget ska gälla från den 1 juni till 31 oktober.

2. En ny drivmedelskompensation införs till privatpersoner som äger en personbil. Stödet kommer vara 1 000 kronor per bilägare. De som bor i kommuner som ingår i stödområdena 1, 2 eller 3 får ytterligare 500 kr i kompensation. Det handlar främst om boende i gles- och landsbygder där avstånden är stora.

3. Ytterligare medel tillförs anslaget för klimatbonus. Anslaget för klimatbonusen höjs med 3,9 miljarder kronor. Därmed kommer en person som köper en elbil fortsatt kunna få 70 000 kronor i ekonomiskt stöd.

4. Elpriskompensationen förlängs med ytterligare en månad i södra och mellersta Sverige. Kompensationen förlängs med lägre kompensationsnivåer för mars månad i södra och mellersta Sverige, i elprisområden tre och fyra, där priserna har ökat mest. Ersättning ges för förbrukning mellan 400 kWh och 2 000 kWh per månad. Kompensationen kommer vara mellan 100 kronor och 1 000 kronor och omfatta cirka 2 miljoner hushåll.

5. Bostadsbidraget för barnfamiljer höjs tillfälligt under juli-december 2022. Tilläggsbidraget kommer att motsvara 25 procent av det preliminära bostadsbidraget och kommer som mest att lämnas med 1 325 kronor per månad.

6. Ett nytt och förenklat reseavdrag. Dagens reseavdrag ersätts med en skattereduktion som helt baseras på avståndet mellan bostaden och arbetsplatsen. Varken färdmedel eller kostnaderna för resorna ska ha någon betydelse för avdraget. Målet är att de nya reglerna ska träda i kraft den 1 januari 2023.

7. Reduktionsplikten kommer att frysas. Reduktionsnivåerna för diesel och bensin fryses till 2022 års nivåer under nästa år. Målet att det ska träda i kraft den 1 januari 2023. Regeringen avser också att tidigarelägga uppdraget till Energimyndigheten om att se över om reduktionsnivåerna för diesel och bensin bör justeras från 2024. Uppdraget ska redovisas senast den 15 september 2022.

8. BNP-indexeringen av diesel och bensin pausas. Den årliga omräkningen av skattesatserna på diesel och bensin pausades för 2021 och 2022, vilket även föreslås att göras nästa år. Målet att det ska träda i kraft den 1 januari 2023.

Deltog gjorde Joakim Ljungqvist, som tillträder som näringslivsdirektör den 1 maj, kommundirektör Anna Thörn och kommunstyrelseordförande Olle Vikmång (S) samt vd Christine Karmfalk, vd Kolmårdens Djurpark, Anders Rosell, affärsutvecklare Bonava, och från Mannersons Fastigheter vd Carl-Fredrik Grönhagen och ordförande Peter Karlström.  

– Vi upplever att sådana här tillfällen med informella och enkla samtal är oerhört givande för både företagen och kommunen. Det ger parterna tid att gå ner lite mer på djupet i olika frågor och därmed öka förståelsen för respektive roller och utmaningar. Vi på Handelskammaren är glada för att vi får vara värd och plattform för denna viktiga dialog som vi tror bidrar till att förbättra näringslivsklimatet i Norrköping, säger Maria Björk Hummelgren, näringspolitisk chef. 

Från Handelskammaren deltog även vd Simon Helmér och Rikard Håkansson, ansvarig för medlemsrelationer.  

I Pythagoras Quest sätts lag samman av de allra bästa eleverna från varje skola som sedan tävlar om att bli bäst i Sverige. Efter pandemiuppehåll var det återigen dags för distriktsfinal där tolv lag från högstadieskolor i Östergötland gjorde upp i Berzeliusskolans aula i Linköping.

Under högtidliga former presenterades vinnarna som förutom diplom, blommor och present dessutom får 4 500 kronor. Oscar Bruck, Hannes Hägglund och Gintare Papiniggte från Internationella Engelska Skolan i Linköping får nu representera Östergötland i Sverigefinalen i Malmö senare i vår.

– Det var oväntat att vi vann för jag tyckte inte att det gick så bra, säger Oscar Bruck, direkt efter prisutdelningen. 

– Jag är glad för pengarna och det ska bli kul att åka till Malmö, säger Hannes Högglund, som nu ska göra gamla prov som träning inför finalen. 

Samuel Mossberg som är det vinnande lagets lärare var märkbart stolt över sina elever.

– Det är fantastiskt att se dem utvecklas och kul att det resulterar i den här vinsten. Nu ska vi fira med resten av skolan, säger han.

Distriktsfinalen arrangeras av Östsvenska Handelskammaren och Berzeliusskolan för att främja svenska ungdomars utveckling av matematiska färdigheter och logiskt tänkande.

– Svenska elevers skolresultat i allmänhet och matematikkunskaper i synnerhet är jätteviktigt för svensk kompetensförsörjning och tillväxt. Vi vill vara med och synliggöra vikten av kunskap i matematik. Därför stödjer vi Pythagoras Quest i vår region, säger Rickard Widgren, kommunikationschef på Östsvenska Handelskammaren. 

Bortsett från pandemiuppehåll har tävlingen genomförts varje år sedan 2011.  

Topp 3 i distriktsfinalen 2022:

1:a IES Linköping

2:a Ekholmsskolan

3:a Ydreskolan