Östsvenska Handelskammaren representerar och ägs av näringslivet i Östergötland, Sörmland och på Gotland. Handelskammaren är partipolitiskt obunden och verkar för tillväxt och konkurrenskraft i östsvenska företags intresse.
Östsvenska Handelskammaren välkomnar Trafikverkets förslag och ser positivt på den fortsatta utbyggnaden av både BK4- och 34,5-metersnätet. Transportlösningar som kan införas på ett trafiksäkert och samhällsekonomiskt effektivt sätt är viktiga för
att stärka näringslivets konkurrenskraft, förbättra transporteffektiviteten och bidra till den gröna omställningen. Genom att transportera större mängder gods per fordon kan transportresurserna användas mer effektivt, samtidigt som antalet transporter
kan minska. Högre bärighet och längre fordonståg kan därmed bidra till lägre transportkostnader, bättre kapacitetsnyttjande och lägre utsläpp per transporterat ton.
Samtidigt bör Trafikverket ha ett utökat perspektiv på hur det utpekade vägnätet kan utvecklas över tid. För näringslivet är det inte enbart den enskilda huvudvägens standard som är avgörande, utan möjligheten att på ett sammanhängande och effektivt sätt nå industriområden, terminaler, hamnar, logistiknoder och andra målpunkter.
Sammanhängande transportsystem
Östsvenska Handelskammaren vill särskilt understryka vikten av att det utpekade vägnätet bör betraktas som ett sammanhängande system snarare än en samling isolerade vägsträckor. För att nyttoeffekten för längre fordonståg samt BK4 ska bli maximal krävs ett sammanhängande system där transporterna kan röra sig effektivt mellan större transportleder. För näringslivet är det avgörande att viktiga godsflöden kan transporteras hela vägen mellan hamnar, terminaler, industriområden och större projekt utan att transporterna tvingas avvika från det tillåtna vägnätet.
Det befintliga BK4-nätet omfattar idag bland annat Finspång, men det finns ännu ingen sammanhängande förbindelse vidare till Örebro. För att stärka möjligheten till mer effektiva och långsiktiga godstransporter behöver även sträckan Norrköping-Katrineholm-Eskilstuna prioriteras för 34,5 meter. En sådan utbyggnad skulle knyta samman viktiga delar av Östergötland och Sörmland och samtidigt skapa bättre förutsättningar för att använda BK4 särskilda villkor.
Avslutande bedömning
Östsvenska Handelskammaren tillstryker förslaget för utbyggnaden av BK4- och 34,5-meternätet, med särskild betoning på behovet av ett sammanhängande vägnät som utvecklas utifrån funktionella transportstråk och faktiska godsflöden – inte enbart enskilda vägsträckor. Ett sammanhängande transportsystem som kopplar samman produktion, industri, terminaler, hamnar och noder stärker näringslivets konkurrenskraft, effektiviserar godstransporterna och bidrar till klimatomställningen. Det är också avgörande för att näringslivet fullt ut ska kunna dra nytta av de möjligheter som längre och tyngre fordonståg innebär.
Östsvenska Handelskammaren välkomnar möjligheten att inkomma med synpunkter.
Remissvaret har beretts av Ida Nederman, trainee.
Maria Hummelgren, vice vd och näringspolitisk chef
Östsvenska Handelskammaren
