Anmäl dig till vårt nyhetsbrev
Ta del av medlemsintervjuer, kommande event, debattartiklar och mycket mer.
– Utifrån det som finansministern och Tidöpartierna läckt om budgeten de senaste veckorna är det inte förvånande att den beskrivs som återhållsam. Med ett icke fungerande energisystem, skenande våldsvåg, eftersatt infrastruktur och en allt svagare krona, är frågan ändå relevant om regeringen är för försiktig, säger Simon Helmér, vd för Östsvenska Handelskammaren.
– Vi anser att den här regeringen, likt den förra, saknar en tydlig vision och ambition för Sverige. Det finns ljusglimtar i budgeten, men i det här läget när bilden av Sverige och svensk konkurrenskraft försvagas är vi bekymrade över passiviteten, tillägger Maria Björk Hummelgren, näringspolitisk chef.
Handelskammaren ser positivt på regeringens tillskott på 16 miljarder kronor för att stärka välfärden och behövs framför allt för att öka tryggheten och kvaliteten i skolan. Men också för att säkra offentliga infrastruktursatsningar.
– Vi är oroliga över effekterna av den avstannade bostadsbyggnationen. Vår region står inför omfattande infrastrukturprojekt med Ostlänken i spetsen, och vi har inte råd att tappa kompetens i byggsektorn likt det som hände på 1990-talet. Vi välkomnar satsningen på yrkesutbildning och omställningsbidraget, men vi efterlyser fler satsningar för att rädda såväl infrastrukturen som byggkompetensen, säger Simon Helmér.
Därtill saknar Handelskammaren handlingskraft gällande klimat- och energipolitiken.
– Det vi framför allt är kritiska mot är bristen på stringens och konsekvensanalys. Regeringen säger sig vilja bidra till EU:s Fit for 55 och minska svensk klimatpåverkan – samtidigt sänker man skatten på bensin, diesel och kapar reduktionsplikten. Det vittnar om saknad insikt om hur allvarligt läget är och drabbar hårt de framsynta företag inom exempelvis transportbranschen som gjort stora investeringar i att klimatanpassa sin verksamhet, säger Maria Björk Hummelgren.
– Det är bra att man ser över hur miljö- och tillståndsprocesser kan kortas. Men att i det här kritiska läget med en vinter runt hörnet och företag som redan har det tufft, ser det som tillräckligt att samordna energiplaneringen är oroande. Vi vill se mer handlingskraft gällande elproduktion i södra Sverige, säger Simon Helmér, vd.
Läs mer: Budgeten för 2024 på fem minuter (extern länk till regeringen.se)
Pressbilder: Maria Björk Hummelgren, näringspolitisk chef och Simon Helmér, vd
Foto på Elisabeth Svantesson (M): Ninni Andersson/Regeringskansliet
Så kom dagen jag och många andra väntat på, den när Trafikverket berättade om resultatet av regeringsuppdraget för Ostlänken. Här finns en del att oroa sig för, när projektet fortskrider. Kostnadsjakten har givit besparingsmöjligheter på 2,7 miljarder – men de kommer ätas upp av omtag som ser ut att förskjuta den formella processen med ett till två år. Det berör i huvudsak nya stationslösningar och färre spår för Linköping och Norrköping och kortare och förenklad bibaneutformning i Nyköping, samtliga justeringar som lär få negativ inverkan på tidplanen. Därutöver ska Trafikverket optimera tunnelutformningar och göra en översyn av ambitionsnivåerna, eftersom Ostlänken inte längre ingår i ett ihoplänkat system av nya stambanor.
Vår oro ligger i att förseningar betyder fördyringar och utebliven samhällsnytta. Om de formella processerna tar längre tid, är det inte osannolikt att även trafikstarten dröjer. Och att man inte bygger Ostlänken framtidssäkrat för ett större system är olyckligt. I norra Sverige och norra Europa investeras stora belopp på ny infrastruktur, mycket i form av järnväg. Fehmarn bältförbindelsen står klar redan 2029 och Götaland ser ut att fortsätta vara en flaskhals.
Nu beger jag mig till Almedalen, där infrastruktur är en av de viktiga frågor som kommer beröras (se seminariet live här). Jag ser mycket fram mot det, inte minst det rundabordssamtal kring Ostlänkens förutsättningar, som jag står värd för. Dit har Östsvenska Handelskammaren bjudit in vår regions riksdagsledamöter med plats i Trafikutskottet, Trafikverket samt några tjänstemän och politiker från regionerna och kommuner utmed Ostlänkenstråket. Åtta välrenommerade och initierade personer har tackat ja till samtalet. Samverkan och dialog känns angeläget att fortsätta med!
Charlotta Elliot, projektledare ESIC och talesperson infrastruktur
Läs mer: Charlotta Elliot om beskedet i SVT och SR P4
Till och med för den mest rutinerade kan det vara svårt att navigera sig rätt under Almedalsveckan i Visby. Tusentals evenemang konkurrerar om uppmärksamhet vid sidan av partiledartal och mingel. Entreprenören, resejournalisten och Handelskammarens medlem Lina Skandevall listar här några tips för hur du ska lyckas i vimlet:
Lina Skandevall har blivit en profilerad aktör i Almedalen som legat bakom många snackisar genom åren. Det är inte för inte som hon blivit kallad för ”Almedalens fixardrottning” av Dagens Opinion. Här är tre tillfällen som ligger henne extra varmt om hjärtat:
1. Partispion
Under ett av mina första år var jag ”partispion” på uppdrag av SVT där jag minglade och tog tempen bland partierna. Sedan sammanfattade jag läget i tv-sändningarna. Det blev väldigt populärt och jag knöt många nya kontakter på det sättet.
2. Tårtkalas
När jag var i Almedalen på uppdrag av Företagarna ville jag göra något annat än ett traditionellt mingel i slutet av dagen. Så det fick bli ett tårtkalas där vi bjöd på tårtbitar som illustrerade hur mycket småföretagen betyder för Sveriges ekonomi. Det blev också väldigt populärt och vi fick mycket publicitet.
3. Partiledarnas egna drinkar
Ett annat år hade vi temat ”Smaka på partiledaren” där vi tog fram drinkar som vi tyckte matchade partiledarna. Annie Lööf fick en drink som liknade en ”Fössta tossdan i mass”-tårta. Ulf Kristersson besökte minglet för att smaka på sin egen drink. Det blev väldigt lyckat.
Östsvenska Handelskammaren är på plats under Almedalsvecka och har under onsdagen en egen arena tillsammans med handelskamrarna i södra Sverige.