Anmäl dig till vårt nyhetsbrev
Ta del av medlemsintervjuer, kommande event, debattartiklar och mycket mer.
Ostlänkens viktigaste milstolpar 2017:
-Att vi får regeringens tillåtlighet senast vid halvårsskiftet 2017. Tillåtligheten är regeringens formella beslut om den korridor som vi i projektet har föreslagit för Ostlänkens dragning för hela sträckan.
-Att vi byggstartar Kardonbanan i Norrköping vilket är ett viktigt förberedande arbete för att vi senare ska komma fram med höghastighetsjärnvägen och en viktig del i en effektiv godshantering.
-Att vi upphandlar lokaliseringsstudie genom Linköping vilket innebär att vi skarp arbetar med hela sträckan mellan Erstaberg och Linköping.
Vad händer i Ostlänkens olika delprojekt?
I delprojekt Linköping inleds nu arbetet med lokaliseringsutredning från Tallboda genom Linköping. En första del i detta arbete är att handla upp en konsult. Sedan hösten 2016 pågår arbetet med de tidiga delarna i järnvägsplanen Bäckeby-Tallboda.
I delprojekt Norrköping ligger utformningen av de centrala delarna i Norrköping och resecentra steget efter tidsmässigt. Det råder komplexa samband mellan befintlig infrastruktur och höghastighetsjärnvägen och framtida stadsutveckling som måste hanteras.
I delprojekt Nyköping fortskrider det fördjupade arbetet vid Nyköping C och Trafikverket arbetar intensivt med att få till bra lösningar för att kombinera höghastighet och kapacitet med bra tillgänglighet till Nyköping och Skavsta. Samtidigt pågår också arbete med att få till bra lösningar för passager genom Natura 2000 och Nyköpingsåns dalgång.
I delprojekt Södertälje/Trosa pågår ett fördjupat projekteringsarbete med fokus på anslutningen till befintlig järnväg i Järna, passagen genom Natura 2000 området i Tullgarn och Vagnhärads resecentrum.
Läs mer här:
Nya utmaningar för Ostlänken 2017
Områdesinformation för projekt Ostlänken
Samråd om detaljplanen för Nyköping resecentrum är nu avslutad
Samrådsperioden för Nyköpings resecentrum är nu över och under våren 2017 behandlas de yttranden (synpunkter) som kan påverka förslaget, innan ett formellt beslut fattas 2018. Läs mer om vilken typ av yttranden som kom in under samrådet, tryck här.
Nu revideras detaljplaneförslaget och alla yttranden sammanställas i en samrådsredogörelse. De som har skickat in yttrandena kommer att få svar i samband med att det reviderade förslaget ställs ut för granskning, vilket till hösten 2017. Yttrandena kan komma att påverka revideringen av detaljplaneförslaget, men det går inte att ta hänsyn till allt som har kommit in. Det är projektgruppen på Nyköpings kommuns som tillsammans med sakkunniga konsulter som gör revideringen av detaljplaneförslaget. Därefter fattar politikerna beslut om det reviderade förslaget innan det går ut på granskning.
Kontaktperson
Ingegerd Ask
Projektledare
Samhällsbyggnad
Mark- och exploateringsenheten
Tfn 0155 24 89 68
E-mail: samhallsbyggnad@nykoping.se
Läs mer här:
Nyköpings resecentrum – detaljplaneförslag
Skisser som beskriver Nyköpings framtida resecentrum
Läs mer om de yttranden som kom in under samrådet
Trafikverket släpper förhandskopior av åtgärdsvalsstudier
Trafikverket har i uppdrag av regeringen att planera för utbyggnad av höghastighetsjärnväg Stockholm–Göteborg och Stockholm–Malmö. I uppdraget undersöker Trafikverket möjligheten att bygga ut höghastighetsjärnväg i södra Sverige. Nyligen släppta förhandskopior av två åtgärdsvalsstudier för sträckorna Linköping-Borås och Jönköping-Malmö redovisar att det är möjligt att bygga höghastighetsjärnväg på de berörda sträckorna.
Åtgärdsvalsstudierna har pågått i cirka två år för att undersöka möjliga sträckningar mellan Linköping och Borås samt mellan Jönköping och Malmö i enlighet med Sverigeförhandlingens utpekade stationsorter. Förhandskopiorna är ett omfattande material som ger en god helhetsbild av utredningarna. Utredningen har gjort omfattande miljöbedömningar och landskapskaraktärsanalyser.
Fram till den 20 juni har berörda intressenter, som kommuner, regioner och länsstyrelser möjlighet att lämna synpunkter på utredningsmaterialet som presenteras i förhandskopian.
Åtgärdsvalsstudierna beräknas vara klara kring årsskiftet. Om regering och riksdag fattar beslut om att gå vidare med hela eller delar av höghastighetsjärnvägen i Nationell plan 2018-2029, så startar Trafikverkets arbete med järnvägsplaner.
Genomförandetiden för att bygga höghastighetsjärnväg på sträckorna Stockholm–Göteborg och Stockholm–Malmö beräknas till cirka 20 år från det att planläggningsprocessen startar.
Läs mer om åtgärdsvalsstudien Linköping-Borås: tryck här
Läs mer om åtgärdsvalsstudien för Jönköping-Malmö: tryck här
Se presentationen av förhandskopior vid publicering: tryck här
Läs mer om förhandskopiorna: tryck här
Trafikverket presenterar nu ett nytt förslag till spårlinje, delsträckan Stavsjö-Loddby
Sedan de allmänna samråd och öppna hus som genomfördes under våren 2016 så har det förordade alternativet bearbetats vidare i arbetet att hitta den bästa spårlinjen för Ostlänken från Stavsjö till Loddby. Kompletterande geotekniska fältundersökningar har visat att det tidigare förordade alternativet för spårlinje riskerar att fördyras avsevärt på grund av svåra geotekniska förhållanden i Kolmården och vid passagen under E4 vid Stenkullen. Bakom det nya spårlinjeförslaget ligger också inkomna synpunkter från allmänheten, intresseföreningar, kommun och myndighet kring sträckningen gällande hänsyn till påverkan på friluftslivet i områden.
Det sammanvägda resultatet av analyserna visar på att en längre tunnel är mer fördelaktig. Det nya förslaget har också en nya sträckning i området mellan Stavsjö och Böksjö. Anledningen till den nya sträckningen är dels på grund av bättre förutsättningar i landskapet, då det är mer gynnsamt med en tunnelmynning här, och sträckning möjliggör att järnvägen kan placeras nära E4 för att koncentrera påverkan från infrastrukturen.
Projektledaren Ostlänken, delprojekt Norrköping är Johan Levál.
Direkt: 010-125 41 27
E-post: johan.leval@trafikverket.se
För mer information om delsträckan tryck på nedanstående länkar:
Infromationsblad samråd Stavsjö-Loddby
För mer information om delsträckan Stavsjö-Loddby
Lämna synpunkter på projekt Ostlänken
Inre hamnen kommer att byggas ut etappvis och rymma omkring 2 000 bostäder när allt är färdigbyggt år 2028 då också Ostlänken tas i bruk. Fram till år 2028 kommer området därmed att vara en mycket viktig del av den totala stadsutvecklingen i Norrköping och i regionen. Den första utbyggnadsetappen omfattar omkring 800 bostäder med en mix av hyresrätter och bostadsrätter.
Byggherrarna
De åtta byggherrarna i den första etappen är: Skanska, Hauschild+Siegel Architecture, Slättö Förvaltning, HSB, Hyresbostäder i Norrköping, Heimstaden, Riksbyggen samt Mannersons Fastighets AB. För mer information om respektive byggherre, tryck här.
Till den första etappen kommer kajen och småbåtshamnen att iordningställas, kanalerna i anslutning till bebyggelsen kommer att byggas ut och ett gångstråk längs kajen med en planskild passage under Hamnbron kommer att byggas. Även den södra kajen kommer att rustas upp. Behovet av förskola till den första etappen kommer att lösas antingen inom etappen eller på en tomt i närområdet.
Fredrik Wallin
Projektledare Inre hamnen
Tel: 011-15 13 24
E-post: fredrik.wallin@norrkoping.se
För tidplan och mer information om Inre hamnen: tryck här
Arkeologiska undersökningar i Inre hamnen
Inför och under den pågående utvecklingen av Inre hamnen kommer arkeologiska undersökningar att göras i området. Undersökningarna drivs av två företag, Arkeologerna (Statens Historiska Museer) som ansvarar för den östra halvan av Inre hamnen där arbetena inleds och Stiftelsen Kulturmiljövård (KM) ansvarar för den västra halvan. Företagen samarbetar i undersökningarna och deltar i varandras separata projekt. Olika typer av förmedlingsinsatser planeras och information om dessa kommer att annonseras på företagens sidor på Internet och Facebook.
Besök webbsidan: Arkeologerna
Besök Facebooksidan: Arkeologerna
Kontaktperson: Magnus Stibéus, tel. 010-480 81 66
Besök webbsidan: Stiftelsen Kulturmiljövård
Kontaktperson: Kristina Jonsson, tel. 073-810 72 11
Läs mer om de arkeologiska utgrävningarna och hamnens historia: tryck här
Dags för markrening i Inre hamnen
Nu påbörjas markreningen i Inre hamnen genom att bland annat förorenad jord grävs upp. Först ut är kolkajen, området öster om Brännerigatan. Arbetet handlas upp under mars månad och förväntats att inledas i maj-juni.
Tidplan:
Kvartal 1 och 2 2017: upphandling och förberedelser
Kvartal 2 till 4 2017: schakt, transport, siktning, krossning vid Kolkajen.
För mer information om markrening i Inre hamnen: tryck här
>> Ostlänkens förväntade tillväxteffekter
Fredrik Sunnergren, strateg analys och statistik, Region Östergötland berättar om rapporten ”Ostlänkens förväntade tillväxteffekter”
Charlotta Mellander pratar om vad som gör en plats attraktiv och vad man ska tänka på.
>> Företagsvittne: Scandic om hur de ser på affärsmöjligheterna med Ostlänken
Mikael Åhrberg om hur Scandic ser på affärsmöjligheterna med Ostlänken
Med anledning av SVT Nyheter Östs nyhetsinslag kommer här ett förtydligande.
Inslaget kan lätt uppfattas som att första spadtaget för Ostlänken och Kardonbanan skjuts på framtiden. Detta är ett missförstånd. Efter att återigen ha kontrollerat uppgiften med Trafikverkets ansvariga i projektet har vi fått bekräftat att tidplanen ligger fast. Det vill säga att förfrågningsunderlag inför upphandling avseende Kardonbanan går ut i februari 2017, att anbud ska ha inkommit i april 2017 och att byggstart är beräknad till sensommaren 2017 (juli).
Vad gäller den övergripande frågan kring Ostlänken-projektets vara eller icke-vara hänvisar vi till riksdagens beslut från den 13 december 2016. Med bred majoritet antog riksdagen en infrastrukturproposition för åren 2018 till 2029. Beslutet innebär att Ostlänken kommer att byggas som en ny höghastighetsjärnväg mellan Järna och Linköping. Det första spadtaget och byggstart av Ostlänken utgörs av byggandet av Kardonbanan i Norrköping. Byggstarten för planlagt område för länken är fortsatt planerad till 2019/2020. År 2021 förväntas arbete med broar, tunnlar och räls ha inletts längs hela Ostlänkens sträckning.
[osh-header title=”För mer information kontakta vår näringspolitiska chef Anna Lövheim”]
Anna Lövheim
0766-33 69 23
anna.lovheim@east.cci.se
Här kan du ladda ner de två tidigare rapporterna:
Rapport 2
>> Kompetensbehov för byggande av infrastruktur längs Ostlänken
Rapport 1
>> Kompetensbehovsanalys i samband med byggandet av Ostlänken
Ostlänken böjar byggas i år i Norrköping. Tidigare har undersökningar visat att det krävs 19 000 årsarbeten för att klara bygget. Det genom byggandet av själva järnvägen samt resecentra i städerna längs sträckningen. Under onsdagen presenterades en tredje rapport, som East Sweden Infra Cluster tagit fram, och den visar på ytterligare 6000 årsarbeten och det i kringliggande branscher såsom handel och restaurang.
Under ett möte på onsdagen presenterades rapporten som visar att Ostlänken kommer generera totalt cirka 25 000 årsarbeten, ytterligare 6000 mot vad de tidigare rapporterna visat, vilket skulle innebära en ökning av den östgötska och sörmländska arbetsmarknaden med 1%.
– Vi har i de tidigare rapporterna sett att Ostlänken betyder mycket för vår region och framförallt för de branscher som direkt berörs, såsom byggbranschen. I den här rapporten ser vi att Ostlänken även kommer att betyda mycket för kringliggande branscher, säger Anna Lövheim näringspolitisk chef på Östsvenska Handelskammaren. Projektet kommer också leda till ett totalt sett större bostadsbestånd och ökat inflyttande till regionen.
Ostlänken, som börjar byggas i år genom flytt av godsbangården och bygget av Kardonbanan i Norrköping, är en viktig fråga för regionen.
– Ostlänken är här och nu. Det är inte något som kanske händer i framtiden. Så det gäller att vi tillsammans i regionen mobiliserar och kraftsamlar för att klara den här utmaningen och möjligheten, fortsätter Anna. Det här är århundradets tillväxtchans för våra företag.
Frågor besvaras av
Anna Lövheim
anna.lovheim@east.cci.se
011 – 28 50 37
>> Livesändning ”Rapportsläpp ”Ostlänkens tillväxteffekter”
Programmet startar kl. 09.30.