Norrköping står i startgropen till flera stora tillväxtprojekt och inte minst planeringen av nytt resecentrum och stadsbyggande i närområdet. Hit hör självklart Ostlänken men också Butängens framtida förvandling från industriområde till en attraktiv del av innerstaden (i grova drag planeras här 6000 bostäder och 6000 arbetsplatser), förnyelsen av Johannisborg samt inre hamnen.

• Efter årsskiftet 2016-2017 väntas ett beslut gällande placeringen av resecentrum.

• Resecentrumet planeras börja byggas omkring år 2024-2025 & stå klart år 2028.

• Under 2017 väntar en arkitekttävling för utformningen av resecentrumet.

• Målet: skapa ett fint, snyggt, tryggt & lättillgängligt resecentrum med lokaler för affärsverksamhet, restauranger & caféer.

• Möjlighet att enkelt och smidigt ta sig fram inom gång, cykel och kollektivtrafik.

• Medborgardialoger kommer att hållas under 2017 för att fånga upp synpunkter & idéer.

Läs mer på Next Norrköping: Planering för nytt resecentrum pågår
Håll koll på tidsplanen: Ny tidsplan ger dig koll på Norrköpings utveckling

Idag har riksdagen fattat beslut att anta infrastrukturpropositionen för åren 2018 till 2029. Beslutet innebär att Ostlänken kommer att byggas som en ny höghastighetsjärnväg mellan Järna och Linköping. Planen för byggstart Ostlänken ligger fast, och sker när första spadtaget tas för byggandet av Kardonbanan i Norrköping under 2017. Hela infrastrukturpropositionen har en ekonomisk ram på 622,5 miljarder kronor, av dessa beräknas cirka 55 miljarder kronor gå till projekt Ostlänken.

– Östsvenska Handelskammaren ser positivt på riksdagsbeslutet och att det fattats med bred majoritet, säger Anna Lövheim, näringspolitisk chef på Handelskammaren. Beslutet innebär att arbetet inför byggstart av Ostlänken 2017 nu kan fortskrida enligt plan. För vår del innebär det ett ännu mer intensivt arbete med att kraftsamla det regionala näringslivet så att projektet blir en succé för vår region och för Sverige, avslutar Anna Lövheim.

– Dagens beslut i riksdagen innebär ytterligare en bekräftelse på att Ostlänken blir verklighet, säger Anne Revland, näringslivsdirektör i Norrköpings kommun. För Norrköping betyder det att vi känner trygghet i att första spadtaget för projekt Ostlänken faktiskt kommer att tas här under 2017, när byggandet av Kardonbanan inleds. Detta gör att vi, tillsammans med övriga berörda aktörer nu tar nästa steg i att realisera vår vision för framtidens Norrköping, avslutar Anne Revland.

Läs mer här: Ja till infrastruktursatsningar

Trafikutskottet säger ja till infrastruktursatsningar på 622, 5 miljarder under perioden 2018-2029 men vill se mer globalt samarbete om utsläpp – här följer trafikutskottets fem tillkännagivanden:
Ja till infrastruktursatsningar men mer globalt samarbete om utsläpp
• 622,5 miljarder kronor ska gå till satsningar på den statliga transportinfrastrukturen under perioden 2018-2029.
• Trafikutskottet föreslår att riksdagen säger ja till regeringens förslag.
• Utskottet föreslår samtidigt att riksdagen uppmanar regeringen att driva på för gemensamma internationella lösningar så att luftfarten och sjöfarten kan bära sina klimatkostnader.
• S, Mp och V reserverar sig mot förslaget.

Tågtrafiken bör bli mindre sårbar
• Regeringen borde ta fram en nationell strategi för gränsöverskridande järnvägstrafik, det anser utskottet som föreslår att riksdagen riktar ett tillkännagivande med denna uppmaning till regeringen.
• S, MP och V reserverar mot förslaget.

Sverige bör samverka kring ERTMS (European Rail Traffic Management System)
• Utskottet ser positivt på ERTMS men oroas över den kritik som finns från järnvägsbranschen gällande kostnadsökningar, förseningar och driftproblem.
• Utskottet uppmanar regeringen till att införandet av signalsystem sker i nära samarbete med branschen, minimerar risken för bl.a. driftstörningar och samordnas med våra nordiska grannländer och länder i övriga Europa.
• Utskottet föreslår att riksdagen, i ett tillkännagivande, uppmanar regeringen att jobba för ovanstående punkter.
• S och L reserverar sig mot förslaget.

Regionala flygplatser bör värnas mer
• Regeringskansliet jobbar just nu med att ta fram en ny nationell flygstrategi
• Trafikutskottet vill att regeringen i flygstrategin tar hänsyn till de regionala icke-statliga flygplatserna.
• Utskottet föreslår att riksdagen riktar ett tillkännagivande med uppmaningen till regeringen.
• S, Mp och V reserverar sig mot förslaget.

Trafikverket bör uppmanas till mer analys vid upphandlingar
• Gällande beslut om investeringar och upphandlingar i väg och järnväg bör Trafikverket bör göra en bred analys av vilken metod som ger störst effektivitet, nytta och produktivitet samt uppmuntra till innovation.
• Regeringen borde ge Trafikverket i uppdrag att göra sådana analyser.
• S, Mp och V reserverar sig mot förslaget.

Planerad dag för debatt är måndagen den 12 december och planerad dag för beslut är tisdagen den 13 december. Debatt och beslut sänds via webb-tv.

Läs mer här: Ja till infrastruktursatsningar men mer globalt samarbete om utsläpp

Den 25 november hade ESIC Advisory Board sitt uppstartsmöte. ESIC Advisory Board består av utvalda nyckelaktörer i klustret spritt på bransch och geografisk placering. Advisory Board har skapats för att tydliggöra klustrets regionala närvaro samt fungera som kontakt mellan ESIC:s projektledning och medlemsföretagen. Under mötet lyftes följande:

• Medlemmarnas förväntningar på ESIC: kontinuerlig information om upphandlingar, Ostlänkens spårdragning, tidplan, nya resecentra, det pågående arbetet i respektive Ostlänken-kommun, omvärldsbevakning och frekvent återrapportering

• ESIC är en viktig plattform för att nå ut med information och senaste nytt i projektet men också för att upprätthålla kontakten med Trafikverket, Sverigeförhandlingen m.fl.

• ESIC har nu 300 medlemmar och är en stark påverkanskraft – ESIC har därmed en viktig roll att påverka i upphandlingsfrågor, miljöfrågor, hållbarhetsfrågor etc. Här måste ESIC-medlemmarna ta initiativ

• ESICs ledning betonade vikten av att nyckelaktörerna i Advisory board skapar ambassadörskap ute i näringslivet och representerar ESIC längs hela sträckningen

• ESIC ska fungera som en nod för nätverkande för regionala och lokala aktörer och verka som en plattform för att hitta samarbetspartners

Skulle ni vara intresserade av att ingå i ESIC Advisory Board eller vill veta mer – kontakta gärna ESIC via mail: sofia.wallberg@east.cci.se.

Informationsmöte för företagare på Butängen, Norrköping

• Den 5 december 2016 hölls ett informationsmöte på Butängen i Norrköping, kommunen och Trafikverket visade hur stadsdelen Butängen ska förvandlas de kommande åren
• Budskapet var tydligt: Ostlänken kommer att byggas och Butängen omvandlas till en del av innerstaden – hjärtat i stadsdelen blir det nya resecentrumet
• Butängen blir en ny innerstadsdel med en blandning av bostäder och kommersiella verksamheter
• Arbetet med ett detaljplaneprogram för området söder om Fredriksdalsgatan pågår
• Under 2017 kommer dialogen att fortsätta med företagarna som kommer att beröras av Ostlänken och stadsomvandlingen

Läs mer om informationsmötet: tryck här
Läs mer om Butängen och nytt resecentrum: tryck här

Delprojekt Trosa

• Trafikverket utreder nu en delvis annan dragning av sträckningen förbi Vagnhärad-Tullgarn inom den befintliga korridoren. Undersökningarna beräknas pågå mellan november 2016 – februari 2017
• De förberedande markundersökningarna består främst av provborrningar som utförs av borrbandvagnar. Det är ÅF/Tyréns som på uppdrag av Trafikverket genomför undersökningarna och även utsättande av grundvattenrör

Utförande konsult för delprojekt, Sillekrog- Långsjön inkl. Vagnhärad och Långsjön- Gerstaberg inkl. Järna, är ÅF och Tyréns

Läs mer här: Nya geotekniska markundersökningar

Läs mer om Ostlänken i Trosa kommun:  tryck här

Läs mer på Trafikverkets webbsida:tryck här

Delprojekt Nyköping

• Planerat samråd med Trafikverket om detaljplanen och järnvägsplan för Nyköping resecentrum, äger rum i januari 2017
• Arbeten med att installera grundvattenrör har pågått på sträckan Ålberga till Korsbäcken samt Säby till Bönsta
• Fältbesök har skett för att bland annat identifiera förorenade områden och ytvattenfrågor
• Fältundersökningar har påbörjats runt Djälp väster om Skavsta flygplats

Utförande konsult för delprojekt Nyköping, sträckan Sillekrog till Stavsjö, är Cowi AB

Läs mer om Ostlänken i Nyköpings kommun:  tryck här

Läs mer på Trafikverkets webbsida: tryck här

Stockholm Skavsta Utveckling: tryck här

Delprojekt Norrköping

• Under hösten arbetar Trafikverket med att säkerställa bästa dragningen av Ostlänken norr och söder om tätorten inklusive placeringen av tågstationen. Ambitionen är att komma överens om en lösning före årsskiftet
• Öppna hus och samråd, preliminärt under våren
• Norrköpings kommun förhandlar fortsatt med Trafikverket om stationsläget gällande markbelagt eller upphöjt läge. Ett beslut förväntas bli offentligt under 2016

Läs mer om Ostlänken i Norrköpings kommun: tryck här
Läs mer på Trafikverkets webbsida: tryck här

Områdesinformation Kardonbanan, Norrköping

• Nu pågår planering för produktionsstart 2017. Målet är att de första godstågen ska trafikera banan någon gång under 2018/2019

Utförande konsult för Kardonbanan är Sweco
För mer information och tidsplan: tryck här

Områdesinformation Godsbangården, Norrköping

• Sweco har fått uppdraget att utforma en ny godsbangård i Norrköping som ska ersätta den befintliga godsbangården. Uppdraget uppgår till cirka 12 miljoner kronor
• Den nya godsbangården förväntas vara färdig att tas i bruk 2021

Läs mer här: Sweco utformar Norrköpings nya godsbangård – banar väg för Ostlänken
Läs mer på Trafikverkets webbsida: tryck här

Delprojekt Linköping

• Arbetet med att hitta den bästa placeringen av Ostlänkens nya spår genom östgötska slättlandskapet pågår
• Under hösten 2016 pågår fältarbeten (inventeringar av olika miljöer längs sträckningen, arkeologiska undersökningar samt bergborrning)
• Öppet hus och samråd, preliminärt under hösten 2017 samt arbete med järnvägsplan

Utförande konsult för delprojekt Bäckeby-Tallboda är WSP

Läs mer på Trafikverkets webbsida: tryck här
Läs mer på C Linköping: tryck här

Nu har nio parter skrivit under en överenskommelse om gemensamma utgångspunkter för höghastighetsjärnväg i Skåne. I överenskommelsen står Regions Skåne, Malmö stad, Lunds kommun, Hässleholms kommun, Burlövs kommun, Eslövs kommun, Staffanstorp kommun, Höörs kommun samt Osby.

De nio parterna står enade kring ett antal utgångspunkter:

• Höghastighetsbanans utbyggnad i Skåne ska prioriteras i utbyggnadsordningen för höghastighetsbanan
• Regional och kommunal planering ska anpassas och förberedas för höghastighetsbanan
• Trafikeringen för skånska stationer längs Södra stambanan ska utvecklas och förbättras
• Negativa miljöer- och barriäreffekter av utbyggnad ska minimeras
• Kommunikation med markägare ska ske så tidigt som möjligt i processen
• Höghastighetsjärnväg är en statlig angelägenhet som ska finansieras av staten

Läs mer här: Skåne redo för snabb byggstart av höghastighetsjärnväg