Den 2-24 september öppnar Vallastaden Bo- och Samhälsexpo i Linköping – visst låter det lockande att kliva rakt in i 70 bostäder! Boka din biljett redan idag, just nu finns program för branschbiljett tillgängligt, utbud för entrébiljett är under uppbyggnad. Programmet fylls på löpande. Boka biljett här

Program Vallastaden Expo: tryck här

Här hittar ni alla utställningar: tryck här

Mer information om Vallastaden Expo hittar ni här: tryck här

Vad finns att se och uppleva under Bo-och Samhällsexpo i Vallastaden?

–Hemutställningarna: De hemutställningar ni hittar i Vallastaden är mer än bara visningsbostäder – de fungerar också som en sorts tankeställare och framtidsspaningar.

–Temautställningar: Vallastadens resa från vision till verklighet är innehållet i en av temautställningarna.

–Stadsdelen: Upptäckt Vallastaden i din egen takt med hjälp av expotidning, karta och expoapp.

–Innovationerna: Vallastaden ska andas nytänkande. Och det syns överallt. Du som besöker expot kan dessutom få en glimt av lösningar som normalt sett är dolda för ögat.

–Aktiviteter och föreläsningar: Expot bjuder på aktiviteter som passar både dig som privatperson och dig som branschbesökare.

Initiativtagare och syfte

Linköpings kommun är initiativtagare till bo- och samhällsexpot Vallastaden 2017 vilket syftar till att skapa tillväxt och attraktivitet i Linköping och bidra till utvecklingen av svenskt samhällsbyggande. Linköpingsexpo är det kommunägda bolag som har till uppdrag att planera och genomföra bo- och samhällsexpot.

Linköping startade projektet 2012 tillsammans med två samarbetspartners, Linköpings universitet och Akademiska hus. Huvudpartners är de kommunägda bolagen Tekniska verken, Stångåstaden, Sankt Kors, Lejonfastigheter, Nulink och Visit Linköping & Co. Totalt bygger 40 aktörer bostäder, lokaler, utemiljöer och infrastruktur i Vallastaden.

Under onsdagen mötte Handelskammarens medlemmar Mattias Landgren, statssekreterare hos infrastrukturminister Anna Johansson för att diskutera infrastrukturen i regionen. Frågorna som belystes handlade om Ostlänken, Höghastighetsjärnvägen och Skavstas vara eller icke vara som alternativ till Arlanda.

På onsdag morgon presenterade Sverigeförhandlingen sitt förslag om att prioritera sträckan från Stockholm till Göteborg och att man bör låna för att bygga hela sträckan på en gång och Mattias sa så här om förslaget.

– Det är bra att Sverigeförhandlingen kommit med sitt förslag och vi ska ta till oss det. Vi har som plan att bygga höghastighetsjärnvägen i den takt som ekonomin tillåter. Vi kommer också få veta lite mer när Trafikverket kommer med sitt förslag till åtgärdsplan den 31 augusti.

Att Ostlänken börjar byggas i höst, när första spadtaget tas för att bygga Kardonbanan och flytta godsbangården i Norrköping, är en lättnad för näringslivet i regionen efter många års diskuterande och oro så ville medlemmarna veta lite mer om situationen just nu.

– Om det är någon som ska vara lugn så är det ni, Ostlänken är en av de satsningarna som är beslutade. Och om inget oförutsett händer så kommer den vara klar till 2028.

Längs med Ostlänkens sträckning ska Skavsta Airport få en station och frågan om man från statligt håll på sikt ser Skavsta som ett alternativ till Arlanda svara Mattias följande.

– Perspektivet om Skavsta skulle kunna tas upp och granskas ytterligare för att bli ett alternativ till Arlanda, men ska jag vara ärlig har jag inte blivit uppvaktad från Skavsta eller regionen för att riktigt kunna arbeta vidare med detta. Men vi tar ett separat möte för att höra mer om era idéer.  

[osh-header title=”Kort bakgrund”]Trafikverket och kommunen har under det senaste sex månaderna fört förhandlingar om Ostlänkens dragning och tågstopp i Nyköping och på Skavsta flygplats. Trafikverkets nuvarande förslag planeras gå ut på remiss senare denna vecka, men Nyköpings kommun kallade (igår) den 20 juni till presskonferens för att offentliggöra sin ståndpunkt i förhållande till det förslaget.

[osh-header title=”Parternas ståndpunkter”]Trafikverkets förslag är att bygga en s.k. bibana som viker av från Ostlänken för att gå igenom centrala Nyköping och vidare till Skavsta flygplats. Söder om Skavsta ansluter bibanan återigen till Ostlänken. Trafikverket argument för en sådan lösning är att det skulle öppna för tätare trafik till och från Skavsta flygplats och centrala Nyköping, samt även däremellan. Lösningen med bibana skulle bidra bättre till den kapacitetsökning och regionförstoring som projekt Ostlänken är tänkt att skapa, jämfört med om Ostlänken hade ett eget stopp vid Skavsta flygplats.

Nyköpings kommun motsätter sig förslaget och anser istället att Ostlänkens dragning ska utformas så att man kan göra ett höghastighetstågstopp vid Skavsta flygplats och att det byggs en bibana för att trafikera centrala Nyköping. Kommunen anför att Trafikverkets förslag innebär en försämrad möjlighet till utveckling för staden och Skavsta flygplats. Detta på grund av en sådan bibana innebär att alla regionala tåg måste passera såväl innerstaden som flygplatsen, vilket skulle minska tidsvinster och effektivitet i pendling och för resande till och från Skavsta. Dessutom skulle Ostlänkens egen dragning hamna mellan staden och flygplatsen och därigenom skapa en barriär och hinder för fortsatt utveckling och expansion.

[osh-header title=”Vad händer nu i förhandlingen?”]Trafikverkets förslag väntas gå ut på remiss under de kommande dagarna för att sedan lämnas in för tillåtlighetsprövning till regeringen. Trafikverket kommer att hålla ytterligare ett samråd med berörda parter i frågan i augusti månad. Kommunen förväntas använda bland annat sin rådighet över marken som ett sätt motsätta sig förslaget. Det finns fortfarande utrymme för parterna att förhandla sig fram till en gemensam lösning.

[osh-header title=”Östsvenska Handelskammarens kommentar”]Som den östsvenska regionens näringslivsröst driver Handelskammaren dagligen frågor som handlar om Ostlänken och trycker på för att projektet ska genomföras så att näringsliv och övriga aktörer kan fånga tillväxtchansen som projektet innebär. Centrala faktorer är att Ostlänken byggs i tid och enligt plan och på ett sätt så att varje kommun längs sträckningen kan ta tillvara dess fulla potential för utveckling och tillväxt. En viktig del i det är att stationerna längs sträckningen får en placering som bidrar till målen om kapacitetsförstärkning för bättre pendling och tillgänglighet i och till hela regionen. Då kan den regionförstoring som är ett av projektets syften faktiskt bli verklighet.
[ansvarig medarbetare=”Anna Lövheim”]

Gå gärna in och granska Trafikverkets uppdaterade webbkartan för Ostlänken, tryck här: Webbkarta Ostlänken

I webbkartan kan du zooma in och välja olika filter, till exempel kulturmiljö eller friluftsområden, för att få en bättre bild över olika faktorer som vi behöver ta hänsyn till i det pågående planeringsarbetet.

Hör gärna av er om ni har frågor eller funderingar, sofia.wallberg@east.cci.se

I nuläget har ett flertal anbud kopplade till Ostlänken skickats ut. Följande anbud ligger nu ute:

• Produktionssamordnare anläggning projekt Ostlänken, anbud in senast 170614
• Produktionssamordnare järnväg projekt Ostlänken, anbud in senast 170614
• Projektledare masshantering, anbud in senast 170605
• Byggledare elteknik, produktionsenhet Norrköping anbud in senast 170612
• Byggledare banteknik, projektenhet Norrköping anbud in senast 170612
• Ostlänken, Entreprenad Kardonbanan från Åby till Händelö, anbud in senast 170815

För att bevaka upphandlingarna och för mer information – gå ni på Trafikverkets webbsida:
• Trafikverket, ongoing public tenders
• Upphandlingar inom projekt Ostlänken

För mer information om Trafikverkets entreprenadindelning och entreprenadstrategi, tryck här:
• Entreprenadindelningen
• Entreprenadstrategin

Kontaktuppgifter till Trafikverket hittar ni här: Kontakt Trafikverket

Har ni frågor eller funderingar, vänligen kontakta oss på sofia.wallberg@east.cci.se

Vad händer i Ostlänkens olika delprojekt?

Delprojekt Södertälje/Trosa
– Det förslag till järnvägens spårdragning som presenterades under samrådet vid årsskiftet 2015/2016 är nu justerat på grund av att man genomfört fördjupade utredningar, projekteringsarbete och fältundersökningar av jord, berg, flora etc.

– I nuläget pågår fortsatta utredningar och fältundersökningar för att ta reda på om det är möjligt att minska miljöpåverkan ytterligare när byggandet av järnvägen inleds. Vid Vagnhärad i Trosa kommun planeras fortsatt ett nytt resecentrum.

Delprojekt Nyköping
– Den 31 maj genomfördes ett öppet hus i Nyköping där Trafikverket presenterade delprojekt Nyköpings sträckning mellan Sillekrog-Sjösa. I nuläget pågår intensivt arbete med att få fram beslutsunderlag för att kunna föreslå hur sträckningen av järnvägen ska se ut.

– Genom ett flertal samråd som äger rum under sommaren presenterar Trafikverket sitt förslag till järnvägssträckning och berättar om förslaget. Genom samråden får Trafikverket in synpunkter på den förordade järnvägssträckningen vilket är viktiga tillfällen där Trafikverket lyssnar in berörda, närboende och företag som får chans att fördjupa sig i projektet och tycka till.

Missa inte kommande samråd:
Samråd, Öppet hus den 31 maj 2017, för sträckan Sillekrog-Sjösa – För mer information, tryck här
Samråd, Öppet Hus den 15 juni 2017 för sträckan Skavsta-Stavsjö, tillfälle 1/2
Samråd, Öppet Hus den 20 juni 2017 för sträckan Skavsta-Stavsjö, tillfälle 2/2

Delprojekt Norrköping
-I Norrköping planeras under hösten 2017 byggandet av ett godsspår, Kardonbanan, vilken ska byggas mellan Åby och ut till hamnen på Händelö. Första spadtaget beräknas i nuläget till oktober månad 2017.

-För järnvägssträckningen Stavsjö-Loddby sammanställer Trafikverket de synpunkter som inkom i samband med samrådet om det nya spårlinjeförslaget. Arbetet med fältundersökningar och optimering av förslag till spårlinje fortsätter.

-Gällande järnvägssträckningen Loddby-Bäckeby och centrala Norrköping pågår arbete med järnvägens dragning och utformning av resecentrum. Arbetet bedrivs i nära samarbete med Norrköpings kommun. För södra delarna av sträckan pågår fältundersökningar och fortsatt optimering av förslag till spårlinje.

Delprojekt Linköping
I nuläget genomförs utredningar och fältundersökningar för att hitta den mest optimala sträckningen av järnvägen för Ostlänken på sträckan Bäckeby-Tallboda. Trafikverket arbetar också vidare med att undersöka möjligheterna för att minska miljöpåverkan genom de områden som Ostlänken kommer att passera.

Linköpings Kommun och Trafikverket har nu tillsatt en arbetsgrupp för att ta fram en gemensam lösning på Ostlänkens järnvägssträckning från Tallboda västerut genom Linköping.

Läs mer här:

Informationsbrev från Malin Holen, projekteldare Ostlänken

Områdesinformation för projekt Ostlänken

Delprojekt Södertälje/Trosa

Områdesinformation Södertälje/Trosa

Förfrågningsunderlaget för mark och anläggning för Ostlänken, Kardonbanan (godsjärnvägsspåret mellan Åby och Händelö) i Norrköping har idag skickats ut. Anbud ska skickas in senast den 15 augusti 2017. Upphandlingarna finns att hitta på Trafikverkets webbsida enligt länkarna nedan, tryck här.

Har ni frågor eller funderingar vänligen kontakta oss på sofia.wallberg@east.cci.se

Igår genomförde East Sweden Infra Cluster och Tenders en dag om upphandling och hur du kan förbereda dig på bästa sätt för att vinna en ”Ostlänkenupphandling”.

Missade du eventet kan du se filmer och ladda ner presentationerna nedan.

Bilder från eventet hittar ni på ESIC:s facebooksida.

Vad kan Anbudsutbildarna erbjuda företagen?
Bo Höglander, Christine Edenborg, Anbudsutbildarna
>> Film
>> Presentation

Hur kan Tenders bistå företagen genom upphandlingsprocessen?
Jonas Jarl, VD Tenders
>> Film
>> Presentation

Dekra om vad det innebär att genomföra alla bedömningar som Anmält Organ för Trafikverkets Projekt Ostlänken 
Lars Gustafson, Business Area Manager, Dekra Industrial AB
>> Film
>> Presentation

Trafikverkets filosofi i framtagandet av entreprenadstrategin för projekt Ostlänken samt beskrivning av hur Trafikverket kommer att upphandla
Johan Sundin, upphandlingschef Ostlänken, Trafikverket
>> Film
>> Presentation

Norrköpings kommuns upphandlingar och stora projekt framöver
Niklas Engström, verksamhetschef verksamhetsstöd, Tekniska kontoret, Norrköping kommun
>> Film
>> Presentation 

Företagens checklista – är företagen rustade inför Ostlänkens upphandlingar?
Dan Frödèn, Jonas Jarl, Tenders
>> Film
>> Presentation

Livesändning: The winner takes it all

Programmet startar klockan 9.30

Södertälje kommun är numera medlem i East Sweden Infra Cluster, ESIC. Det innebär att kommunen är med och kraftsamlar och optimerar det regionala och lokala näringslivets affärsmöjligheter kring Ostlänken.

ESIC är ett specialiserat nätverk som ska fungera som informationsnod och samlingspunkt för företag som är intresserade av uppdrag i samband med bygget.

– Ostlänken är en jättesatsning som medför stora affärsmöjligheter för regionen. Genom medlemskapet i ESIC får det lokala näringslivet ta del av nätverkets samlade erfarenhet och kompetens. På sikt leder det till fler affärer, fler arbetstillfällen och ökad tillväxt i Södertälje, säger Aydin Aho, chef för enheten näringsliv och projekt i Södertälje kommun.

Ostlänken planeras som en ny dubbelspårig höghastighetsjärnväg mellan Södertälje och Linköping för persontåg upp till 320 kilometer i timmen på en sträcka på 15 mil. Stationer för av- och påstigning planeras på sex platser: Södertälje, Vagnhärad, Skavsta, Nyköping, Norrköping och Linköping.

– Ostlänken ökar både Södertäljes attraktionskraft och konkurrenskraften för näringslivet i vår kommun. Det är viktigt för Södertälje och Sverige som exportnation att skapa förutsättningar för näringslivet att utvecklas och växa genom förbättrad tillgänglighet på både internationell, nationell och regional nivå, säger Boel Godner (S), kommunstyrelsens ordförande.

ESIC:s affärsnätverk består idag av nära 330 företag och förväntas växa kraftigt även fortsättningsvis.

Södertälje kommun kommer under våren att bjuda in det lokala näringslivet till en informationsträff om ESIC-nätverket.

Mer information:

Aydin Aho, chef för enheten näringsliv och projekt, 08 523 047 55, aydin.aho@sodertalje.se

Boel Godner, kommunstyrelsens ordförande (S), 08 523 068 65, boel.godner@sodertalje.se

Helene Andersson, pressekreterare, 08 523 066 03, helene.p.andersson@sodertalje.se

Pressmeddelande från Södertälje kommun