Slut på böket för hantverkarna

Okt 15, 2018

Therése Thard och Philip Nicander har startat och äger MyGizmo. Ett digitalt system skapat för hantverkare där att de kan göra tids-och materialrapportering direkt i mobilen.
– Min far driver en byggfirma och det var alltid ett bök med papperslappar som skulle sorteras. Olika lappar med tidsrapporter och körjournalen, säger Philip Nicander.

Hastigheten på Ostlänken bestämd – vi kommenterar

Okt 10, 2018

 

Trafikverket meddelade på tisdag eftermiddag beslut om viktiga förutsättningar för den fortsatta planeringen och projekteringen för höghastighetsjärnväg i Sverige. För att klara tidsplanen i Projekt Ostlänken, som har kommit längst i planeringen, blir dimensionerad hastighet 250 km/h. Dragningen ska ske inom den korridor som regeringen beslutat om i tillåtlighetsprövningen. Lennart Kalander, avdelningschef för nationell planering på Trafikverket säger att höghastighetsbanan Ostlänken, Göteborg-Borås och Lund-Hässleholm behöver komma till stånd utan förseningar, för att sträckorna ska komma till nytta som planerat och utan förseningar som innebär ökade kostnader.

De stationsorter som Sverigeförhandlingen har förhandlad fram och skrivit avtal om utmed höghastighetsbanan, ligger fast. För Ostlänkens sträckning innebär det Linköping, Norrköping, Nyköping, Nyköping-Skavsta och Vagnhärad.

Även Göteborg-Borås dimensioneras för inriktningshastigheten 250 kmh/h. Lund-Hässleholm dimensioneras för 320 km/h, eftersom man gör bedömningen att den sträckan har bättre förutsättningar för högre hastigheter än de två förstnämnda. Hastigheten innebär endast en mindre förändring av restider, för Stockholm Malmö blir restiden ungefär 2 timmar och 35 minuter mot 2 timmar och 30 minuter samt 2 timmar och 8 minuter Stockholm-Göteborg, mot 2 timmar blankt.

Östsvenska Handelskammaren och ESIC har sedan tidigare deklarerat att vi vill ha en så snabb och effektiv utbyggnad av Ostlänken som möjligt, för att säkra tillväxt och utveckling regionalt och nationellt. Och självklart till lägsta möjliga kostnad. Hastigheten är inte avgörande, på sträckan Linköping-Stockholm skiljer restiden endast några minuter mellan 250 och 320 km/h. Vi ser positivt på att Trafikverket och andra parter nu har klara riktlinjer för att arbeta vidare och därmed förverkliga Ostlänken.

 

För mer information

Anna Lövheim

Näringspolitisk Chef

Tel: 011-285037

För mer information

Charlotta Elliot

Projektledare ESIC

Tel: 011 - 28 50 36

Robotar och smarta kameror framtiden på byggplatserna

Okt 5, 2018

– Med Ostlänken tas de första stegen mot en ny generation järnväg.
Det sa Alexander Klanfar när ett stort antal aktörer samlades under ämnet ”Framtidens infrastruktur med säkra lösningar” på Kammarforum i Norrköping. East Sweden Infra Cluster hade bjudit in både beställare, utförare och leverantörer och aktörer. Mycket under eftermiddagen kom att handla om trendande digitala och fysiska lösningar för att förebygga stölder och olyckor på byggarbetsplatser. Ostlänken blir det största infrastrukturprojektet i modern tid. Många entreprenörer blir inblandade på väldigt många arbetsplatser samtidigt. Det innebär risker av olika slag, som stöld, sabotage eller arbetsmiljörisker för både anställda och tredje man.

Nu 500 medlemmar i East Sweden Infra cluster

Sep 26, 2018

Vi kan stolt berätta att klustret East Sweden Infra Cluster (ESIC) nu har 500 medlemsföretag.
Sedan starten av ESIC 2014 har medlemsantalet stigit och idag ingår företag från en mängd olika sektorer som bygg, transport och service. Dessa företag har tillsammans cirka 25 000 anställda.

Regeringen lyfter fram Ostlänken

Jun 4, 2018

Det är mycket positivt att Ostlänken lyfts fram som ett prioriterat och redan pågående projekt och att arbetet ska fortsätta enligt Trafikverkets plan. Under planperioden avsätts 35 miljarder kronor till Ostlänken. Det kommer innebära utvidgad arbetsmarknad, säkrad tillväxt och hållbar utveckling i regionen inom en överskådlig tidsram. Ett besked om hastigheten på Ostlänken och om en tillkommande finansiering för hela höghastighetsbanan är efterlängtat och skulle garantera långsiktigheten i satsningen på höghastighetsbanan och övrig infrastruktur.

ESIC matchmaking återkommer!

Maj 24, 2018

East Sweden Infra Cluster genomförde i maj ett matchmaking-event som medlemmarna uppskattade. I vår enkät efter eventet har samtliga deltagande företag gett matchmakingen betyg 4 eller 5 av 5 möjliga.

Spår på marken eller i luften, det är frågan

Apr 19, 2018

Får Norrköpings kommun bestämma blir det upphöjda spår för framtidens höghastighetståg genom centrala Norrköping vid ett nytt resecentrum.

– Vi har länge förordat upphöjda spår. Vi tror att det blir en nyckel att använda marken under spåren till annat och då behöver inte järnvägen breda ut sig på samma sätt, säger Josef Erixon vid stadsbyggnadskontoret i Norrköping.

Bra med enighet om stambanorna!

Apr 17, 2018

Vår näringspolitiska chef Anna Lövheim kommenterar.
Regeringen – Socialdemokraterna och Miljöpartiet de gröna – har meddelat att man är ense om en satsning på nya stambanor för höghastighetsjärnväg. Då frågan är stor, dyr och mycket långsiktig har man idag bjudit in Vänsterpartiet och Allians-partierna till samtal med syfte att nå en bred parlamentarisk överenskommelse om en sådan satsning.

Många stora byggprojekt i Nyköpings innerstad

Apr 17, 2018

Under en lunch för East Sweden Infra Clusters medlemmar i Nyköping, berättade företrädare för kommunen om statusen kring Ostlänken och om alla de byggnationer som just nu pågår i Nyköpings innerstad.

Vi lanserar ESIC Business!

Mar 13, 2018

East Sweden Infra Cluster (ESIC) går in i en ny fas. Vi växlar upp och skapar ESIC Business, med inriktning på att göra maximal nytta – ett affärsnätverk där tillväxt och affärer står i centrum.